Меню
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Електронні карти

Електронні карти (ЕК) являють собою динамічну візуалізацію цифрових карт за допомогою відеомоніторів і відповідного програмного інтерфейсу. Застосування ЕК взагалі і в логістиці зокрема викликано необхідністю підвищення ефективності використання інформації.

Електронну карту можна розглядати як багатокомпонентну модель реальності. Цифрова картографічна інформація є частиною інформаційної основи ГІС і обумовлює можливості ЕК при геомоделировании.

Візуалізація просторових даних у формі ЕК виконує роль інтерфейсу, що забезпечує користувачеві динамічна двостороння взаємодія з базою просторових даних. Електронна карта як автоматизована система характеризується якісно новими властивостями при обробці просторової інформації.

Системи електронних карт можна розглядати як спеціалізовані інформаційні системи, орієнтовані на візуалізацію картографічних даних. Технологічно такі системи можуть функціонувати незалежно і утворювати якісь спеціалізовані ГІС або входити як підсистеми в глобальні ГІС.

Електронні карти дозволяють застосовувати інтерактивний режим роботи з картографічними даними, описами і оперативною інформацією. Це створює можливість у процесі планування або проведення досліджень по картах оперативно втручатися в процес проектування карти і ставити нові проектні критерії, рішення або обмежуючі умови.

Особливістю електронної карти є те, що вона може бути організована як безліч шарів (покриттів).

Шари є видом картографічних моделей, які побудовані на основі типізації та об'єднання просторових об'єктів або набору даних, що мають які-небудь загальні властивості або функціональні ознаки. Такими властивостями можуть бути: належність до одного типу просторових об'єктів (житлові будинки, підземні комунікації, адміністративні кордони тощо); відображення на карті одним кольором; подання однаковими графічними примітивами (лініями, крапками, полігонами) і т. д.

В якості окремих шарів можна об'єднувати дані, отримані в результаті збирання первинної інформації. Приналежність об'єкта або частини об'єкта до шару дозволяє використовувати і додавати групові властивості об'єктів цього шару.

Дані, розміщені на шарах, можуть оброблятися як в інтерактивному режимі, так і в автоматичному. За допомогою системи фільтрів або заданих параметрів об'єкти, що належать шару, можуть бути одночасно масштабовані, переміщені, скопійовані, записані в базу даних. При встановленні інших режимів можна накласти заборону на редагування об'єктів шару, заборонити їх перегляд.

Багатошарова організація електронної картки при наявності гнучкого механізму управління шарами дозволяє об'єднати і відобразити не тільки більшу кількість інформації, чим на звичайній карті, але істотно спростити аналіз картографічних даних шляхом селекції даних, необхідних для поточного розгляду, і застосування механізму "прозорості" електронної карти.

Аналіз виводяться на екран проміжних результатів і окремих шарів, облік динаміки досліджуваного процесу чи пошуку, дозволяють змінювати хід обробки даних і приходити, при необхідності, до шуканого результату діючи евристично, не маючи чіткого початкового плану дослідження. Слід пояснити, евристичні дії підкоряються евристики, інша назва эвриология (Heuristics) - методології вирішення проблем, що використовує метод проб і помилок, а також результати експерименту для знаходження шляху до вирішення. Також називається наука про закономірності та методи відкриття і вивчення нового творчої і пізнавальної діяльності людини, що спирається на вивчення психології творчості.

Хоча така методологія може і не призвести до оптимального рішення, вона є більш оперативним, дешевим і практичним підходом, ніж використання методів оптимізації.

Електронні карти як моделі картографічної інформації відносяться до класу динамічних моделей, але вони можуть створюватися в двох режимах: в режимі поділу часу (наприклад, електронні атласи) - аналоги звичайних карт і в режимі реального часу (навігаційні системи).

В логістиці їх сьогодні використовують в основному в другому режимі, оскільки прагнення підвищити економічну ефективність дистрибуції і працювати з товаром без проміжних складів, прямо з коліс робить вельми актуальним цей режим. З його допомогою можна в просторі і часі стежити за процесом товароруху, оцінювати відповідність поточної ситуації запланованої і приймати рішення по усуненню відхилень від плану.

Електронна карта, реалізуючи мобільний або адаптивну модель даних, дозволяє налаштовувати склад, обсяг і форму відображуваних даних відповідно із запитами користувача.

Режими реального масштабу часу накладають підвищені вимоги до обчислювальних ресурсів таких систем, а саме до компактності обладнання в поєднанні з високою швидкодією.

На відміну від багатьох ДВС в ЕК коригування та візуалізація даних здійснюються без прямої участі людини-оператора. Широке застосування електронні карти знаходять в автотранспорті, зокрема для визначення місцеположення рухомого транспортного засобу. В даний час система електронних карт на автомобілях має потужну підтримку систем супутникового зв'язку і навігації.

Електронні карти у певному сенсі подібні довідників, які повинні зберігатися в бібліотеках (банках даних), містити детальну інформацію, займати мінімальний обсяг і бути завжди доступними.

Прикладом електронної картки, оформленої у вигляді ринкового продукту, може служити цифрова карта світу (суші) Digital Chart of the World (DCW) у форматі Arеlnfo, створена на основі тактичних навігаційних карт Міністерства оборони США фірмою ESRI. Її вихідний масштаб 1: 1000000, обсяг даних дорівнює 1,7 Гб, носій - чотири диски CD-ROM з книгою опису даних.

Карга розбита па 2094 аркуша розміром 5x5°. Кількість тематичних шарів на лист: від 3 до 27 (для Росії в середньому 17 шарів). Існують версії DCW для UNIX-робочих станцій і для PC. Для перегляду і роботи з картою можна використовувати ГІС-пакети ESRI.

В якості іншого прикладу можна привести постачається на компакт-диску 3D-Atlas. У цій електронній карті інформаційна основа інтегрована з атласом світу. Система дозволяє здійснювати спостереження карт в різних масштабах і допускає тривимірну візуалізацію. В ній можливо реалізувати віртуальне переміщення над земною поверхнею (режим "Політ") з візуальним ефектом польоту в тривимірному просторі. Крім спостереження поверхні Землі в системі є можливість перегляду глобальних карт: атмосфери, гідросфери, біосфери, геосферы, літосфери, часових поясів. Система дозволяє переглядати атрибути і проводити невеликі операції аналізу даних.

Сучасні електронні карти використовують набір можливостей мультимедіа, що надає їм більшу виразність і наочність у порівнянні з звичайними картами.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

Електронні послуги з використанням банківських карт
Використання електронного цифрового підпису
Психологічні фактори електронної торгівлі
Соціальна карта
Розрахунки з використанням платіжних карт.
Росія на геополітичній карті сучасного світу
"Дорожні карти": основні маршрути і перешкоди
Карта конфлікту (X. Корнеліус, Ш. Фейр, 1999)
Споживчі кредити, що надаються з використанням банківських карт
Виробнича функція. Ізокванта. Карта ізоквант
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси