Меню
Головна
 
Головна arrow Політекономія arrow Економічна історія
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Лекція 6. ЕВОЛЮЦІЯ ПРОМИСЛОВОГО КАПІТАЛІЗМУ

Вивчивши цей розділ, ви дізнаєтеся:

o у чому суть другої промислової (технологічної революції;

o які причини акціонування, форми і види акціонерних компаній;

o які причини монополізації, форми і види монополій;

o які причини призвели до формування фінансового капіталу;

o що призвело до утворення фінансових груп і створення фінансової олігархії;

o у чому причини економічних криз;

o які причини переходу від політики "фритредерства" до протекціонізму;

o у чому причини економічного та територіального розділу світу і що послідувала за цим мілітаризації економіки;

o які причини стимулювали прагнення країн до економічної модернізації і як вона здійснювалась у різних країнах світу.

Ключові терміни: друга технологічна революція, акціонерні компанії, монополії, картель, синдикат, трест, економічна криза, фінансові групи, фінансова олігархія, колоніальна політика, фермерський (американський) і прусський шлях розвитку сільського господарства, демпінг, кропперство, дзайбацу, економічна політика, країни "другого ешелону"

Економічний розвиток світу наприкінці XIX - початку XX ст.: основні тенденції

Остання третина XIX - початок XX ст. був періодом глибоких і якісних змін, завершили етап розвитку капіталізму класичного зразка, радикально преобразивших вигляд колишнього товариства і підготували його вступ в якісно нову фазу розвитку.

У ряді індустріальних країн Західної Європи, Америки й деяких азіатських державах набирали сили процеси, які характеризували вступ капіталізму в монополістичну стадію розвитку та посилення державного втручання в господарське життя.

Друга технологічна революція

Величезний вплив на розвиток господарського життя надавали успіхи науки і техніки. Науково-технічні досягнення лягли в основу другої технологічної революції. Першою технологічною революцією був промисловий переворот.

Основу другої технологічної революції склали зміни енергетичної бази виробництва. На зміну парової енергії прийшла електрика і почалася електрифікація виробництва. З'явилися технології отримання, передачі і прийому електроенергії. Почалося створення нових виробництв, таких як електрохімія, електрометалургія, електричний транспорт.

Відкриття анілінових барвників (1856 р.), створення парової турбіни (1884-1889 рр.), автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння, дизель-мотори (1896-1899 рр.), аероплани (1903) надали сильний вплив на зростання промислового виробництва, завершення переходу до великої машинної індустрії, становлення нових галузей промисловості.

В 1885 р. був побудований перший автомобіль (Р. Даймлер, К. Бенц). Двигун внутрішнього згоряння став широко використовуватися на транспорті і у військовій техніці. Почалася механізація сільського господарства.

Значних успіхів досягла хімічна промисловість. З'явилися штучні барвники, пластмаси, штучний каучук. Були розроблені нові ефективні технології отримання сірчаної кислоти і соди. У сільському господарстві почали широко застосовувати мінеральні добрива.

Величезний вплив на промисловий підйом надала бурхливо розвивалася металургія. Нові способи отримання сталі, розроблені англійцем Р. Бессемером (1885 р.) і французом П. Мартеном (1864 р.), різко збільшили і здешевили виробництво. Англійський металург З. Томас (1873 р.) розробив спосіб очищення рідкого чавуну, дозволив використовувати багаті поклади фосфористої залізної руди. Світове виробництво сталі з 1870 р. по 1900 р. збільшилася в 56 разів. Світ перейшов з "залізного" в "сталевий" століття.

Збільшення виплавки сталі створило основу для зростання машинобудування. Перехід від парового молота до потужним прокатним станів забезпечив масовий випуск сталевих плит, труб і рейок. Створювалися умови для більш енергійного залізничного будівництва і розвитку океанського судноплавства. У Європі найбільш розвиненою і протяжної сетыо залізниць мали Англія і Німеччина. У США в цей час закінчилося спорудження кількох трансконтинентальних ліній. Загальна довжина залізниць з 1870 по 1900 р. зросла з 210 до 790 тис. км.

Зросла потужність, сила тяги і швидкохідність паровозів. Удосконалювалися конструкції пароплавів. Почалася електрифікація залізничного транспорту, з'явилися нові транспортні засоби - танкери (нафтоналивні судна) і дирижаблі. Перші кроки робила військова авіація.

У 1895 р. російським вченим А. С. Поповим було винайдено радіо, почалося використання телефонного зв'язку, збільшилася протяжність телеграфних ліній.

Прискорення технічного прогресу, швидке розширення промислового виробництва, що відбувалося в країнах, що вступили у фазу прискореної індустріалізації, сприяли оформленню їх економічної нерівності, придбав стрибкоподібний характер. Так, з 1870 по 1900 р. фізичний обсяг промислового виробництва в Англії збільшився в 1,8 рази, у Німеччині і США він виріс в 3,7 рази (у США це сталося за порівняно короткий термін - з 1880 по 1900 р.). Наведені цифри показують, що до кінця XIX ст. відбулася зміна світового лідера. На місце колишньої "володарки морів", "майстерні світу" - Англії прийшли нові держави, які прагнули не тільки до економічного, а й політичного лідерства: США і Німеччина.

Ще у 1860 р. Сполучені Штати посідали лише 4-е місце в світі за обсягом промислового виробництва, але вже в 1890-е рр. вони міцно зайняли 1-е місце, перетворившись у високорозвинену індустріально-аграрну країну. Економічний динамізм був обумовлений наявністю величезних природних ресурсів, зручними річковим і морським повідомленнями, ввезенням капіталів з Англії та інших європейських держав, імміграцією, забезпечувала постійний приплив робочої сили, відсутністю феодальних відносин у суспільстві і сучасної, постійно динамічною системою державно-правових інститутів, що гарантували економічну і політичну свободи громадян.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

СТАНОВЛЕННЯ ІНДУСТРІАЛЬНОЇ ЕКОНОМІЧНОЇ СИСТЕМИ. ВАРІАНТИ РОЗВИТКУ ПРОМИСЛОВОГО КАПІТАЛІЗМУ
"Реформістський" шлях становлення промислового капіталізму
"Переселенський" промисловий капіталізм США
Основні тенденції та напрямки розвитку провідних країн світу після другої світової війни
Основні тенденції в розвитку світового капіталістичного господарства на рубежі ХІХ-ХХ ст.
ОСНОВНІ ТЕНДЕНЦІЇ ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ПІСЛЯ ДРУГОЇ СВІТОВОЇ ВІЙНИ
Другий етап промислової революції
Інформаційно-технологічна революція (ІТП)
Транспортно-технологічна схема переробки вантажів на складі
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси