Меню
Головна
 
Головна arrow Політекономія arrow Економічна історія
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Лекція 5. СТАНОВЛЕННЯ ІНДУСТРІАЛЬНОЇ ЕКОНОМІЧНОЇ СИСТЕМИ. ВАРІАНТИ РОЗВИТКУ ПРОМИСЛОВОГО КАПІТАЛІЗМУ

Вивчивши цей розділ, ви дізнаєтеся:

o про загальних і специфічних передумови переходу до індустріального суспільства;

o що таке промисловий переворот (промислова революція);

o про основні результати промислового перевороту;

o які зміни відбувалися в торгівельній сфері в період становлення індустріальної системи;

o в яких напрямках розвивалися інститути ринкової інфраструктури в епоху промислового капіталізму;

o у чому полягали зміни економічної ролі держави в період становлення індустріальної системи;

o які особливості переходу на індустріальну стадію розвитку різних держав;

o які наслідки промислового перевороту для економічного розвитку світу.

Ключові терміни: промисловий переворот (промислова революція), інституційне середовище, Центральний банк, акціонерні банки (депозитні, іпотечні), система золотого стандарту, політика вільної торгівлі (фритредерство), лібералізація економіки, хлібні закони, біржа праці, прогресивний прибутковий податок, гроссбауэр, юнкер, грюндерство, "революція Мейдзи", дзайбацу, патерналістська етика, скваттеры, гомстед-акт, біметалічний стандарт

"Революційний" шлях становлення промислового капіталізму

Передумови переходу до індустріальної стадії розвитку суспільства формувалися в епоху первісного нагромадження капіталу. Проіснувала вона до другої половини 1870-х рр. Пріоритетними на цій стадії були важка промисловість, паливно-енергетичний комплекс і транспорт ("індустрія димових труб"). Етап її становлення (кінець XVIII-XIX ст.) прийнято називати промисловим капіталізмом. Перехід до нього стався внаслідок промислової революції.

Промислова революція (ПР) - радикальна перебудова промисловості і на цій основі - соціально-економічної системи в цілому.

Технічною стороною ПР є перехід від ручного до механізованого праці в результаті впровадження у виробництво ключових винаходів: робочих машин, парового (універсального) двигуна, нових технологій в металургії, розвиток машинобудування.

Організаційною стороною ПР є перехід від мануфактур до фабрикам, що використовують систему машин.

Соціальна сторона ПР являє собою перехід до нової соціальної структури, провідну роль в якій стали грати промислово-фінансова еліта та промислові робітники.

Шляхи переходу до промислового капіталізму відрізнялися різноманіттям і визначалися специфікою розвитку окремих країн: їх географічним розташуванням, геополітичними чинниками, що історично склалися соціально-економічними, політичними та ідеологічними особливостями. Для Англії і Франції був характерний революційний шлях, для Німеччини і Росії - реформістський, для США - переселенський, для Японії - революційно-реформістський.

Промисловий капіталізм Англії

Першою перехід до індустріальної системі зробила Англія в останній третині XVIII - середині XIX ст.

Передумови промислової революції

Передумови ПР поділяються на загальні та специфічні.

Загальними для всіх країн є економічні передумови: розвиток процесів первісного нагромадження капіталу; наявність флоту і джерел сировинних ресурсів, необхідних для провідних галузей першої хвилі індустріалізації (запаси заліза і кам'яного вугілля). Однак мануфактурну промисловість у зв'язку з обмеженими можливостями ручної техніки була не в змозі забезпечити зростаючий попит внутрішнього, особливо зовнішнього ринків.

Організація масового виробництва стандартизованої продукції, здатної задовольнити потреби ринків, була можлива лише на принципово новій технічній основі, що вимагало новаторських рішень, і насамперед у науково-технічній сфері.

Специфічними передумовами для Англії.

o Політичні - формування інституційного середовища, стимулювала підприємництво протягом 100 років, що передували ПР. В Англії вже у XVIII ст. склалася парламентська система. Базові принципи її побудови є основою і сучасної західної демократії. У цей період з'явився кабінет міністрів, який представляв новий інститут державного управління, оформилися провідні політичні угруповання в парламенті. Верховенство парламенту в законодавчій сфері доповнилося контролем над виконавчою владою (відповідальність уряду перед парламентом). Утвердилася практика призначення міністрів з лідерів політичних угрупувань, позиції яких були найбільш сильні в парламенті. Можливості впливу буржуазії, зокрема промислової, на формування економічної політики держави, яка відповідала її інтересам, зростали. Промислова буржуазія в міру розгортання ПР послідовно реалізовувала програму переходу до економічного лібералізму допомогою парламентської боротьби.

o Геополітичні - активна колоніальна експансія і пов'язані з нею численні затяжні війни. Воюючі регулярні армії вимагали масової стандартизованої продукції (армійське обмундирування, зброю, боєприпаси). Поставляла все це англійська промисловість. Колонії забезпечували постійний приплив капіталу в метрополію, розширення сировинної бази та ринків збуту для національної промисловості. Французька буржуазна революція, наполеонівські війни викликали втечу капіталів, які осідали в Англії, сприяючи її індустріального зростання та фінансової могутності.

o Зовнішньоекономічні - необхідність подолання іноземної конкуренції, насамперед на ринках металу, бавовняної продукції, де позиції англійських виробників були слабкі.

o Науково-технічні - бурхливий розвиток винахідництва на базі наукових досліджень, перш за все у області фізики, математики та механіки, давали необхідні теоретичні розробки для практичного створення принципово нової машинної техніки. Ці процеси стали можливі завдяки релігійної віротерпимості до наукових досліджень, достатньої кількості коштів для субсидування технічних досліджень, урядової підтримки системи освіти та винахідництва. Для акумуляції наукових досліджень, що проводилися в різних країнах, в Лондоні було створено "Королівське суспільство" (1662 р.), членами якого стали видатні вчені того часу. У XVIII ст. в промислових центрах створювалися вищі науково-технічні навчальні заклади, були організовані Королівський інститут, який готував науково-технічну еліту; реальні та середні школи, в яких особлива увага приділялася природничих наук, і досить розвинена система початкової освіти. На початку XIX ст. парламент прийняв перший закон про освіту, згідно з яким власники фабрик зобов'язувалися створювати при підприємствах технічні школи. Їх учні протягом чотирьох років без відриву від виробництва здобували необхідні технічні знання. Таким чином, в Англії сформувалося досить освічене суспільство, здатне сприймати і використовувати досягнення в науково-технічній галузі.

Хід промислової революції

Почалася ПР з будівництва фабрик у бавовняній промисловості. Перша з них була побудована підприємцем Р. Аркрайт в 1769 р. Його називають "батьком" англійської промисловості.

Період становлення індустріальної системи в Англії називають "ситцевій індустріалізацією", оскільки перші робочі машини з'явилися в бавовняному виробництві. Це було пов'язано з низкою обставин. Потреби в тканинах з бавовни в той час задовольнялися за рахунок імпорту з Індії, Китаю, Персії, оскільки місцеве виробництво бавовняних тканин знаходилося у стадії становлення. Зростання популярності тканин з бавовни серед усіх верств населення (у зв'язку з широкими можливостями застосування в побуті - одяг, білизна, оббивка стін, меблів, і відносною дешевизною) похитнув монопольні позиції англійських сукнарів на ринку текстилю. Парламент, багато членів якого мали ділові інтереси в сукняному виробництві, прийняв закон (1700 р.), який забороняв імпорт ситцевих тканин. Власники бавовняних мануфактур, з одного боку, отримали переваги від цього закону, позбувшись від іноземних конкурентів, з іншого - придбали потужних суперників в особі англійських виробників вовняних тканин. Вихід із ситуації визначив технічний прогрес.

Фабрична форма організації виробництва складалася поступово. Почалася в 1730-х рр. епоха великих винаходів була ознаменована появою "летючого корабля", підвищили ефективність ткацтва в 2 рази. Потім була сконструйована прядка "Дженні", завдяки якій продуктивність праці прядильника зросла в 200 разів. Перехід від ручної праці до механізованого був пов'язаний з поширенням цієї робочої машини в прядильному виробництві.

Винахід "ватер"-машини, що включала в себе прядильне пристрій і водяний двигун, приводив його в рух (аналог водяного колеса, що використовувався на борошномельних млинах), дозволили створити систему машин, застосування якої вимагало будівництва окремого виробничого приміщення - фабрики. У 1790 р. в Англії налічувалося 150 прядильних фабрик (у 1780 р. їх було всього 20).

Механізація виробництва тканин з бавовни була здійснена після винаходу мюль-машини, що давала більш тонку і міцну нитку, механічного ткацького верстата, заменявшего праця 40 ткачів. Організація фабрик у бавовняному виробництві не вимагала таких значних капіталовкладень, як, наприклад, важка промисловість або транспорт. Тому спочатку інвестиції спрямовувалися бавовняну галузь або близьких до неї за технологією (шерстяний, паперову, поліграфічну). Капітал, вкладений в них, швидко обертався і приносив відчутну прибуток.

Подальший хід промислової революції гальмувався, по-перше, із-за дефіциту металу, який був основним конструкційним матеріалом у виробництві машин, по-друге, із-за територіальних обмежень будівництва фабрик районами, мали гідроресурси, по-третє, з-за високих ціп, низької якості та недостатньої кількості самих машин, изготавливавшихся на мануфактурах. Ці ключові проблеми були дозволені лише у 1780-1790-х рр ..

Прорив в металургії був здійснений в результаті відкриття способу отримання якісного металу за рахунок використання мінерального палива (кам'яного вугілля) і наступних винаходів, що дозволили збільшити виробництво металів до меж, які визначаються обсягом видобутої залізної руди.

В енергетиці справжню революцію вчинила винахід парового двигуна, що знайшов застосування як у промисловості, сільському господарстві, водному та сухопутному транспорті, так і в побуті. Тому XIX ст. називають "віком пари".

Перехід до парової енергетики, мінерального палива означав становлення базових галузей індустріалізації вже в першій третині XIX ст. При цьому найбільш динамічно розвивалося виробництво парових машин (табл. 5.1).

Найважливішою подією промислової революції стало народження нової галузі промисловості - машинобудування. Перші металообробні верстати (токарний, на принципах його роботи пізніше були сконструйовані свердлильний, фрезерний) були винайдені в кінці XVIII ст. Їх практичне застосування дозволило налагодити масовий механізований випуск стандартних машин і механізмів до середини XIX ст.

Таблиця 5.1

Розвиток промисловості в Англії у першій третині XIX ст.

Основні галузі

Зростання виробництва за 1800-1830 рр.

Виробництво парових машин

Більш ніж у 80 разів (до 1800 р. було випущено 320 парових машин, до 1826 р. - 26 тис.)

Бавовняна (споживання бавовни)

в 5 разів

Металургійна (виплавка чавуну)

в 3,7 рази (1800-1825 рр.)

Видобуток вугілля

в 1,6 рази

Зростання виробництва промислової продукції призвів до різкого збільшення обсягів вантажоперевезень, що викликав необхідність модернізації транспортної системи, першим етапом якої стало будівництво каналів, спорудження доріг з твердим покриттям. У другій половині XVII ст. парламент проводив активну "транспортну політику", прийняв понад 80 актів щодо поліпшення судноплавності річок і гаваней. З середини XVIII ст. почалася ера каналів, будівництво і експлуатація яких здійснювалася приватними компаніями. Вони мали свій річковий флот (баржі), здавали його в оренду, обкладали митом незалежних власників суден і барж. Введення в експлуатацію першого каналу (між вугільними копальнями в Уеслі і Манчестером) забезпечив зниження ціни на вугілля вдвічі. В результаті Манчестер отримав вихід до моря. Спорудження Великого з'єднувального каналу означало створення єдиної водної транспортної мережі, що знизило витрати на вантажоперевезення в 4 рази. Канали з'єднували сировинні райони з промисловими центрами, відкривали вихід до морських портів, полегшували можливість збуту англійських товарів на світовому ринку. Вони залишалися головним засобом перевезення важких і нешвидкопсуючих товарів, поки не з'явилися залізні дороги. В кінці XVII ст. почалося масове спорудження доріг з твердим покриттям. За ініціативою парламенту засновувалися "дорожні трести", піклувальниками яких були місцеві землевласники, фермери, купці, підприємці, зацікавлені в полегшенні доступу до ринків. Вони займалися будівництвом і експлуатацією місцевих доріг, стягували мита.

Революція на транспорті сталася після появи нових транспортних засобів (водних та сухопутних), які використовували парові двигуни. Велика кількість в країні водних транспортних артерій, наявність зручних виходів до моря зумовили застосування парової машини спочатку на водних видах транспорту. Масове будівництво залізниць розпочалося з 1840-х рр., що і стало завершальним етапом промислової революції.

Головні результати промислової революції

Впровадження фабричної системи в масштабах національної економіки, масове будівництво залізниць викликали бурхливий господарський підйом 1850-1870-х рр.., в результаті якого відбулися радикальні структурні зрушення в економіці, що виразилося, насамперед, у корінних змінах макроекономічних пропорцій.

Провідним сектором економіки став індустріальний комплекс (включаючи транспорт, будівництво). Про це свідчило зосередження в ньому основної маси працюючого населення, виникнення великих промислових центрів (табл. 5.2). Сільське господарство стало оттесняться на другий план.

Починаючи з 1840-х рр. широкомасштабне будівництво залізниць, великих океанських суден (суцільнометалевих), їх експлуатація залучали в ринковий оборот все більшу кількість ресурсів: матеріальних (земля, сировина, інвестиційні ресурси); людських і фінансових.

Промисловий сектор. В результаті промислової революції і послідував за нею промислового підйому в країні сформувався динамічно розвивався комплекс ресурсоспоживчих галузей (табл. 5.3).

Лідерство за темпами приросту продукції перейшло від легкої до важкої промисловості. Серед її галузей, що найбільш динамічно розвивалося машинобудування, виробництво сталі, суднобудування, а також видобувний сектор. Причому експорт різних машин, металу, вугілля кам'яного зростав випереджаючими темпами порівняно із збільшенням їх виробництва. Експортна орієнтація галузей важкої промисловості визначалася зростанням попиту на її продукцію в європейських країнах та США (де в цей час відбувався промисловий переворот), колоніях. Однак до початку XX ст. в промисловості продовжувало домінувати текстильне виробництво (по числу зайнятих, загальної вартості товарної продукції). Головним експортним товаром залишалися тканини з бавовни, складали Уз англійської вивезення.

Таблиця 5.2

Макроекономічні зрушення в результаті ПР в Англії

Показники

Результати на 1870 р.

Структура зайнятості,%:

- промисловості (включаючи будівництво);

- сільському господарстві;

- інших секторах (сфера послуг - транспортних, торгових, кредитно-банківських, управлінських тощо).

Інтенсивний процес урбанізації:

- поява нових промислових центрів на півночі країни;

- зростання їх населення;

- питома вага населення, що проживало в містах і робочих селищах.

Перетворення транспорту (парового) на провідний чинник економічного зростання (1840-1870 рр.) та збільшення:

- довжини мережі залізниць;

- будівництва суден (тоннаж);

- споживання транспортом парових машин, вироблених у країні.

Зниження транспортних витрат

Енергетика: зростання потужності парових двигунів

49,9

15,0

35,1

Манчестер, Ліверпуль, Бірмінгем, Лідс і ін. Населення Манчестера (за період 1773-1821 рр.), Бірмінгема (з середини XVIII до середини XIX ст.) зросла більш ніж у 6 разів

85,0

у 18 разів

в 2,5 рази

75%

в 10 разів

в 6,5 рази

Таблиця 5.3

Структурні зміни промисловості в Англії

Показники зрушень

Динаміка

Формування комплексу ресурсоспоживчих галузей (1800-1870 рр..): машинобудування;

металургія;

бавовняна;

суднобудівна;

вугільна

у 800 разів збільшення потужності парових двигунів

у 32 рази збільшення виробництва чавуну

у 19 разів збільшення споживання бавовни (імпорт)

в 12,5 рази збільшення тоннажу суден в 10 разів збільшення видобутку кам'яного вугілля

Динаміка розвитку базових галузей індустріалізації (1850-1860-х рр..): машинобудування; металургійна;

суднобудування;

вугільна;

бавовняна

в 6,5 рази потужності парових двигунів

в 4 рази виплавки сталі (1850-1860 рр..)

в 2,6 рази виплавки чавуну

в 2,5 рази тоннажу суден

в 2,2 рази видобутку кам'яного вугілля (1854-1874 рр.)

в 1,3 рази, споживання бавовни

Пріоритет промисловості: важка;

легка

9,3% середні темпи росту в рік за період 1850-1870 рр.

6,7% середні темпи росту в рік за період 1850-1870 рр.

Збільшення експорту: машинобудування;

металургія;

вугільна;

бавовняна

в 5,3 рази

в 4,3 рази

в 4,3 рази

1/3 всього експорту

Транспорт. Розвиток нових видів транспорту перетворилося в один з головних чинників, що викликали корінний перелом у господарстві і створили матеріальну основу ринкової економіки, стимулювали індустріальний зростання та зростання економіки в цілому.

Створення єдиної транспортної системи різко збільшив вантажообіг, знизило транспортні витрати в 10 разів, що призвело до стабілізації зв'язків між різними економічними районами та галузями промисловості. В результаті розвиток ринкових відносин інтенсифікувалося, їх кордони розсунулись до масштабів національної економіки, розширилися можливості міграції факторів виробництва за межі країни.

Паровий транспорт (див. табл. 5.3) більшою мірою сприяв прискоренню процесу економічного розвитку, ніж які-небудь інші технологічні нововведення XIX ст. Масове будівництво залізниць стимулювало розвиток галузей-постачальників, насамперед машинобудування (транспорт споживав 75% парових машин), металургії, вугільної промисловості. Залізничний транспорт являв собою найбільш важливу нову галузь економіки. Зарубіжний попит на британських фахівців зі спорудження залізничних ліній, матеріали і капітал стимулювали розвиток всієї економіки.

Аграрний сектор

Перебудова сільського господарства ініціювалася фермерами-підприємцями і здійснювалася шляхом оптимізації розмірів господарств і інтенсифікації аграрного виробництва. До 1870 р. тільки 5% землі перебувало в руках власників, котрі обробляли свої поля без застосування найманої праці. Лендлордам (250 осіб) належало 50% землі, більшу її частину вони здавали в оренду. Ставки орендної плати постійно зростали, що призводило до розорення дрібних господарств. Основними виробниками в сільському господарстві стали великі ферми (розміром у середньому близько 120 га землі), де використовувалися наймані робітники, загальна чисельність їх становила 1 млн.

У таких господарствах застосовувалися інтенсивні методи: чотирьохрічний сівозміна, стійлове утримання худоби, заготівля кормів, використовувалися органічні добрива, парові плуги, сівалки, механічні жатки та ін. В результаті підвищилась урожайність зернових (в 2 рази вище, ніж у Франції), продуктивність вівчарства, тваринництва (в 2-3 рази), знизилася потреба в робочих руках.

Внаслідок падіння цін на хліб на світових ринках у 1870-1890-і рр. виробництво зернових в країні ставало малоефективним. Відбувався перехід до інтенсивного тваринництва, виробництва дорогих м'ясомолочних продуктів, птахівництву, городництва і садівництва. До початку 1870-х рр. капіталовкладення в фермерське господарство Англії досягли 450 млн ф. ст.

Відмова від аграрного протекціонізму привів до зниження земельної ренти і підвищенню підприємницької прибутку, що прискорювало накопичення капіталів і темні індустріалізації в країні.

Лідерство у світовій економіці. Склався індустріальний тип виробництва забезпечив переваги Англії за основними показниками господарського розвитку (табл. 5.4).

Вона випускала більше третини світової промислової продукції. Англійська комплекс галузей важкої промисловості був потужнішим аналогічних у США, Франції, Німеччини у 4-5 разів. Англія була першою країною, яка створила на своїй території єдину транспортну систему, а також здійснювала будівництво залізниць в інших державах. Саме в цій країні почалося виробництво суцільнометалевих пароплавів, що перетворило її у світового лідера в галузі суднобудування і морських перевезень. Англійські промислові товари мали найвищим рівнем конкурентоспроможності: масовий випуск, висока якість, порівняно низькі ціни. Наприклад, за період ПР ціна пряжі з бавовни знизилася в 12 разів, транспортні витрати скоротилися в 10 разів. Індустріальне перевагу дозволило Англії вже в середині XIX ст. відмовитися від протекціоністської митної системи, що була протягом тривалого часу однією з головних умов розвитку національної економіки.

Таблиця 5.4

Місце Англії у світовій економіці 1870 р.

Галузі промисловості

Питома вага у світовому промисловому виробництві, %

Бавовняна

більше 50

Машинобудування

більше 50

Видобуток вугілля

50

Виплавка металу

50

Вся промисловість

32

Галузі транспорту

Місце у світі

Протяжність мережі залізниць склала 25 тис. км

Друге (після США)

Тоннаж торгового флоту склав 5,7 млн т

Перше (60% світового рівня)

Продуктивність праці

Англія (1820-1870 рр ..

100

продуктивність праці

потроїлася)

США

93

Німеччина

54

Франція

53

Зовнішня торгівля

Питома вага у світовому товарообороті, %

Англія (зовнішньоторговельний оборот склав 611 млн ф. ст.)

25

Франція

10,4

Німеччина

9,7

США

7,5

Режим вільної торгівлі (фритредерство) вводився урядом поступово. У 1820-ті рр. значно скоротилися імпортні мита, у 1840-х рр. число статей митного тарифу зменшилося вдвічі, ряд ставок був зовсім скасований, були скасовані хлібні закони - наріжний камінь англійської протекціонізму, що призвело до перебудови аграрного сектора.

Ліберальні реформи в торгівлі завершилися скасуванням навігаційних актів, які відкрили англійські порти для кораблів всіх країн, і мит на всі види сировини і напівфабрикати, а також ліквідацією колоніальних і торгових компаній. Під впливом Англії багато європейські країни стали на шлях значного зниження імпортних мит, що розширювало ринок збуту англійських промислових товарів. Тільки США не відкрили для англійського товарного експорту свої кордони.

Панівні позиції в світовій торгівлі, досягнуті Англією, виражалися у високих темпах зростання зовнішньої торгівлі, переважання англійської промислової продукції у світовому товарообігу. За період 1800-1870 рр. зовнішньоторговельний оборот Англії збільшився більш ніж у 7 разів (з 85 до 611 млн ф. ст.), що становило чверть від світового. Найважливішим чинником зростання зовнішньої торгівлі Англії стало розширення колоніальної експансії. Падіння попиту на англійські промислові товари, викликане континентальною блокадою, компенсувалося розширенням ринків збуту у знову завойованих колоніях. Крім того, армії всіх воюючих держав потребували англійських промислових товарах. Велася контрабандна торгівля навіть з Францією, яка була противником Англії під час наполеонівських воєн. Експорт промислових товарів з Англії за 1800-1871 рр. зріс більш ніж у 3,6 рази.

Колоніальна першість, завойоване Англією ще до кінця XVIII ст., було підірвано втратою Північної Америки - одного з головних колоніальних донорів. Тому в першій половині XIX ст. Англія приступила до нових колоніальних захоплень. Її володіння до 1870-м рр. перевищували метрополію по території в 75 разів, по чисельності населення - у 6 разів. Нові землі у всіх частинах світу освоювалися під приводом вільної торгівлі. Його реалізацією був "агресивний експорт" - нав'язування залежним (в різних формах) країнам практично безмитного ввезення англійських промислових товарів і вивезення з них колоніальних товарів.

Англійським "винаходом" в сфері міжнародних економічних відносин був експорт капіталу. Він представляв цілком нову форму зовнішньоекономічної експансії, пов'язаний з надлишковим накопиченням капіталу в країні (надання виробничих послуг: будівництво залізниць, розвиток видобувних галузей промисловості в багатьох країнах світу, особливо в слаборозвинених).

Результуючим показником лідерства Англії у розвитку світової економіки став утвердився в країні капіталізм вільної конкуренції. Англію називають країною класичного капіталізму, оскільки його ознаки були тут у найбільш чистому вигляді. Механізм вільної конкуренції забезпечувався з допомогою інструментів ринкового підприємництва (бірж, банків, системи оподаткування тощо) та інституціональним середовищем (законодавча база, що стимулює підприємництво).

Модернізація інститутів ринкової інфраструктури. Англія стояла у витоків виникнення нових форм організації різних ринків (праці, товарів, фондів), а також грошово-кредитної, податкової систем.

Організація ринку робочої сили на завершальній стадії промислової революції ставала нагальною необхідністю, оскільки механізація виробництва загострювала проблеми зайнятості населення. У промислових центрах при міських органах самоврядування створювалися бюро, які надавали послуги особам, які шукають роботу, а також роботодавцям. Біржа праці, координувала ринок робочої сили в масштабах всієї країни, була організована на початку XX ст.

Товарні біржі в зв'язку з ростом обсягів, розширення номенклатури виробленої продукції, а також ввезених товарів втрачали свій універсальний характер, розпадаючись на спеціалізовані біржові союзи, що діяли в найбільших промислових і торгових центрах. Наприклад, в Лондоні вони здійснювали оптову торгівлю зерном, рудами, хутром; в Ліверпулі - зерном, харчовими продуктами, бавовною.

Спеціалізація фондових ринків була пов'язана із зростаючим обсягом цінних паперів різної приналежності, оборачивавшихся на Лондонській біржі. Угоди з ними проводили дві лондонські фондові біржі: на одній з них проводилися операції з векселями і облігаціями (державними), на інший - з іншими видами цінних паперів. На розвиток фондового ринку впливав, перш за все, попит на капітал з боку держав європейського регіону, США та колоній. У 1871 р. за межами Англії було розміщено близько 1 млрд ф. ст.

Роль "світового" кредитора та інвестора, яку країна почала грати з середини XIX ст., перетворювала національну валюту орієнтир міжнародних валютно-фінансових відносин. На лондонському фондовому ринку, який перетворився в центр міжнародних фінансових операцій, курс цінних паперів (у тому числі іноземних) встановлювався в фунтах стерлінгів, що вимагало стабільної стійкості національної грошової системи.

Грошова і кредитно-банківська системи. Англія була піонером у становленні грошової системи, функционировавшей у формі золотого стандарту. Вона склалася стихійно в процесі операцій Англійського банку (АБ) з випуску паперових грошей. З дня заснування АБ розширював сферу своїх привілеїв, надаючи уряду фінансові послуги. Він ставав монополістом у випуску паперових грошей, оскільки законом, прийнятим на початку XVII ст., заборонялися акціонерні компанії в банківській сфері. Приватні банки в Лондоні і провінції, не витримуючи конкуренції з АБ, припиняли емісійну діяльність. Практика АБ з випуску банкнот показала, що стійкість грошового обігу виникає, коли випуск паперових грошей на 1/3 перевищує запас золотих (срібних). Цей механізм порушувався надзвичайними емісіями, пов'язаними з військовими діями (насамперед з Францією).

По закінченні війни в 1821 р. АБ запровадив вільний обмін банківських білетів на золото. Економічні кризи, починаючи з 1825 р., були "мирними" факторами, що утрудняли цей обмін. Вони повторювалися приблизно кожні 10-12 років, стартували, як правило, в банківській сфері. Періодичність криз демонструвала нездатність грошово-кредитної системи до саморегулювання. Тому уряд провів у 1820-1840-х рр. її реформування.

Модернізація грошово-кредитної системи здійснювалася у двох взаємопов'язаних напрямках: забезпечення зростаючих потреб в кредиті з боку, насамперед, індустріальних галузей та стабілізації грошового обігу.

Рішення першої задачі вимагало скасування колишнього законодавства, затруднявшего емісійні операції для всіх кредитних установ, крім Англійського банку. Після кризи 1825 р. був прийнятий закон, який дозволяв відкривати акціонерні банки в провінції з правом емісії, але їм заборонялося проводити операції на лондонському ринку. Пізніше було дозволено організовувати акціонерні банки в Лондоні (без емісійних прав). За період 1826-1836 рр. в країні виникло близько 100 акціонерних банків з правом емісії. Криза, що вибухнула в 1836 - 1837 рр., показав, що здійснені заходи уряду не вирішили проблему стійкості грошового обігу.

Тоді були проведені заходи щодо централізації емісійного справи. Оскільки Англійський банк був головним гарантом стабільності грошового обігу, уряд спеціальним законом 1844 р. встановило правила його діяльності. У ньому були виділені департаменти: емісійний (ЕД) і банківський (БД):

- за емісійним департаментом закріплювалась монополія на емісію банківських квитків на всій території країни шляхом створення філій. Його банкноти були визнані законним платіжним засобом. Емісія обмежувалася золотим запасом. ЕД мав право випускати квитки без покриття золотом на суму, рівну державному боргу (14 млн ф. ст.). Права на емісію провінційних акціонерних банків були настільки обмежені, що вони поступово від них відмовилися і зосередили свою діяльність на депозитних операціях;

- на банківський департамент були покладені функції банку уряду, які АБ виконував спочатку. Згідно з новим законом БД повинен був виконувати функції комерційного банку. Потрібну кількість банкнот для кредитних операцій він міг отримати тільки в обмін на передачу в ЕД відповідної кількості золота. Значні розміри капіталу і резервів АБ ставили його під голову англійської кредитної системи. Знов створені акціонерні комерційні банки, прагнучи залучити вкладників, у яких АБ традиційно користувався виключним довірою, воліли тримати свої резерви у ньому. В результаті зростала централізація і об'єднання розрахунків між окремими банками. Англійський банк перетворювався на банк банків.

Крім того, він проводив фінансові операції деяких колоніальних і залежних від Англії країн, європейських держав, США, виконуючи функції міжнародного клірингового банку, формував єдину систему міжнародних розрахунків з використанням в основному перекладних векселів, виписаних в англійській валюті.

У результаті реформ В Англії склалася нова дворівнева банківська система (рис. 5.1). Перший рівень був представлений АБ, який перетворився в орган державного регулювання економіки, тобто центральний банк, що зберігав національні запаси золота, наділений монопольним правом емісії банкнот, регулювання грошового обігу, кредиту, валютного курсу. Другий рівень займали акціонерні комерційні банки, банкірські будинки та інші кредитні установи.

Жорсткість дій банківської системи виявлялася в скороченні кредитів з боку АБ акціонерним банкам в періоди криз.

Визнання золото єдиною формою світових грошей юридично було оформлено рішенням міжнародної конференції в Парижі у 1867 р. Головними резервами світових грошей, міжнародних платіжних засобів були державні централізовані запаси золота. Резерви іноземної валюти всіх центральних банків виражалися в фунтах стерлінгів. Вільна оборотність валют здійснювалася за ринковими курсами, ненабагато отклонявшимся від паритетів. Вони представляли стійкі співвідношення, що зв'язували фунт стерлінгів з валютами інших країн. Англія перетворилася у центр міжнародної валютної системи. Центр валютних операцій перебував у Лондоні. Лондонський Сіті постачав весь світ капіталами і грав роль диригента "міжнародного оркестру золотого стандарту".

Акціонерні комерційні банки поділялися на кілька типів (див. рис. 5.1). Характерною особливістю столичних банків була широка мережа філій. Вона охоплювала практично всі рівні ділового світу Лондона: від контор з оптової та роздрібної торгівлі, мореплавання, фондовій біржі до м'ясного ринку, різних товарних бірж, доків, місць ввезення колоніальних товарів; а також категорії населення, які володіли певним достатком (адвокати, практикуючі лікарі, художники, представники інших вільних професій). Філіальна мережа надавала максимальні зручності для клієнтів, дозволяла отримувати всю інформацію про них і сприяла тим самим забезпечення стійкості системи столичних банків.

Рис. 5.1. Дворівнева банківська система

Провінційні банки працювали, головним чином, із середнім класом. Вони, на відміну від столичних банків, видавали довгострокові позики і сприяли тим самим розвитку підприємництва серед широких верств населення.

Саме провінційні банки відіграли вирішальну роль у створенні фабричної системи в бавовняної, вовняної, кам'яновугільної промисловості, забезпечуючи фінансову базу підйому у цих галузях у другій половині XIX ст. Провінційні банкіри були максимально наближені до своїх клієнтів, тому володіли самою достовірною інформацією про їх спосіб життя, здібності, зв'язки (особистих і службових), фінансових можливостях. У відповідності з індивідуальними особливостями клієнтури банки встановлювали розміри і строки наданих кредитів; при необхідності втручалися в справи клієнтів, надаючи професійні консультаційні послуги. Такий характер послуг частково замінювала банкам тверде забезпечення видаваних позик.

Банкірські будинки в столиці і провінціях втрачали свої позиції в кредитній системі, чисельність їх скорочувалася. Вони утворювали акціонерні товариства або зливалися з вже існуючими. Наприклад, кількість банкірських будинків Сіті за період 1810-1873 рр. скоротилася з 40 до 13.

Колоніальні та іноземні банки з'явилися в другій половині XIX ст. в результаті появи поділу праці в банківській справі. Вони базувалися на принципах організації і діяльності англійських акціонерних банків, встановлювали тісні зв'язки між місцевими та Англійським банком. У підсумку міжнародний оборот капіталу став здійснюватися лише через його посередництво і використання резервів Англійського банку.

Таким чином, найбільші кредитні інститути країни в основному займалися кредитуванням великої міжнародної торгівлі, розміщенням іноземних позик зарубіжним інвестуванням, залишаючись байдужими до потреб національної економіки. ПР, індустріалізація здійснювалися в основному на кошти, асоційовані провінційними, так званими" північними банками. У країні були відсутні іпотечні банки. Потреби аграрного сектора, будівництва в позикових коштах покривалися шляхом особистих позик. В цілому англійська банківська система досить пасивно відповідала на вимоги, які їй пред'являлися, не прискорюючи і не сповільнюючи процес економічного розвитку.

Трансформація податкової системи. Цей процес відбувався в рамках реформування фінансового сектора країни на початку 1840-х рр. В період ПР фіскальна система Англії, як і інших держав, що базувалася на прямих і безлічі інших податків на споживання, головною статтею поповнення державного бюджету залишалися непрямі податки. По мірі розвитку промисловості останні ставали все більш обтяжливими для підприємців. Тому вони, хоча і не без боротьби, погодилися на введення прогресивного прибуткового податку (1842 р.) за умови ліквідації багатьох непрямих податків (акцизів і митних зборів). Населення було подразделено на п'ять груп залежно від рівня доходу, при цьому встановлювався мінімум, вільний від оподаткування. В залежності від рівня доходу встановлювалася прогресія, яка становила 14-16 пенсів із кожного фунта стерлінгів. Введення прибуткового податку дозволило збільшити надходження в казну, що сприяло звільненню 430 видів товарів, що ввозяться в Англію, від митних зборів (1842-1845 рр.). Англії знадобилося 40 років, щоб перейти до прибуткового податку - основі фіскальної системи. Перший досвід прогресивного прибуткового оподаткування був здійснений у надзвичайних умовах воєнного часу: у 1798 р. був введений потроєний податок на розкіш.

Економічна роль держави. У період ПК відбувався демонтаж старої системи державного регулювання економіки, оскільки в умовах незаперечного лідерства Англії у світовому господарстві протекціонізм стримував свободу підприємництва.

У 1820 р. група лондонських купців, що займалися зовнішньою торгівлею, читали А. Сміта і сприйняли його ідеї про свободу торгівлі, звернулася до парламенту з петицією про вигоди для Англії введення свободи в міжнародній торгівлі. Вона не була задоволена, проблема була позначена. В підтримку купецтва виступали порівняно молоді політичні діячі, які вимагали модернізації державної економічної політики, деякі з них висунулися на впливові позиції в парламенті1. В результаті в 1823-1827 рр. були розроблені основні принципи вільної торгівлі - нової державної економічної політики. Додаткові фінансові надходження, отримані завдяки високим врожаям, зростанню ділової активності і енергії підприємців, дали можливість погасити частину величезного державного боргу та зменшити мита на сировину і деякі готові вироби (з 50 до 20%). Важлива роль у побудові цієї політики відводилася принципами взаємності у відносинах з іноземними державами. Пом'якшення Навігаційного акту торкнулося низки країн, що отримали пільги при використанні свого флоту в торгівлі з Британською імперією. Вироблення нової політики проходила в умовах гострої боротьби між "протекціоністами" і прихильниками вільної торгівлі.

Серйозною перешкодою для вільної торгівлі був аграрний протекціонізм. Після підписання Паризького світу у 1814 р., що завершив війну проти наполеонівської Франції, в Англії хлинув потік іноземного зерна, викликав зниження на 1/3 внутрішніх цін на хліб. У результаті доходи землевласників зменшилися. У відповідь на це великі землевласники домоглися від парламенту в 1815 р. прийняття хлібних законів,що дозволяли імпорт хліба тільки у разі встановлення на внутрішньому ринку надзвичайно високих цін на нього.

Хлібні закони забезпечували великим землевласникам збільшення доходів, але ця міра суперечила інтересам решти населення країни. Обмеження ввезення зерна гальмувало розвиток зовнішньої торгівлі, оскільки на товари, що експортуються Англією, підвищувалися мита в країнах-імпортерах; всередині країни скорочувалося промислове виробництво. Високі ціпи на хліб всередині країни призводили до підвищення цін на інші сільськогосподарські і промислові товари, що обмежувало споживчий попит на внутрішньому ринку. Підприємці були змушені платити більш високу грошову заробітну плату своїм робітником або закривати підприємства. В Англії протягом всієї першої половини XIX ст. зростало рух за скасування хлібних законів, що об'єднала різні верстви населення (виробників, споживачів, осіб найманої праці, підприємців). З цією метою створювалися спеціальні громадські організації, наприклад Ліга боротьби проти хлібних законів, асоціації проти хлібних законів в промислових центрах і т. д.

В результаті парламент 1846 р. прийняв рішення про скасування хлібних законів, що остаточно затвердив економічний лібералізм в якості нової доктрини державної політики. Слідом за цим було скасовано Навігаційний акт. Англійські порти відкрилися для суден усіх країн. На початку 1850-х рр. були скасовані мита на сировину і напівфабрикати, значно знизилося оподаткування готових виробів. Англія домагалася від своїх торгових партнерів зниження мит на її товари і прагнула укладати торгові угоди на принципах взаємного сприяння. Під тиском промисловців уряд пішов на обмеження монопольних прав колоніальних і торгових компаній. У 1858 р. була скасована найбільша з них - Ост-Індська компанія.

Індустріалізація, яка вимагала великих капіталовкладень, спричинила за собою зміни в формі організації підприємництва. На зміну індивідуального, сімейного підприємництва прийшли акціонерні компанії. Перші акціонерні товариства виникли в Англії ще в XVII ст. Однак більша їх частина створювалося для пограбування дрібних пайовиків, які повірили в обіцянки великих грошей і в короткий термін. Тому парламент у 1720 р. прийняв закон, що забороняв створення акціонерних товариств без попереднього дозволу уряду. У 1820-1850-х рр. були прийняті законодавчі акти, які дозволяли організацію акціонерних компаній. Зберігалася солідарна відповідальність акціонерів у межах всього майна, сдерживавшая залучення капіталу в акціонерне фундація, була скасована. Акціонери стали відповідати за боргами компанії в межах належали їм акцій.

В 1840-е рр. були прийняті закони, спрямовані на реформування грошової, банківської та податкової систем. Крім того, цілою низкою парламентських актів дозволялося приватним особам і компаніям купувати землі під будівництво залізниць, встановлювався максимальний тариф для пасажирів третього класу і т. д.

Поряд з непрямим регулюванням здійснювалося і пряме втручання уряду в економіку. Держава володіла монополією на поштові послуги (застосування поштової марки Р. Хіллом в 1840 р. означало введення передоплати на поштові кореспонденції). Об'єктами державної власності були Арсенал, компанія з експлуатації Суецького каналу (одна з найбільших компаній того часу). Таким чином, навіть в період капіталізму вільної конкуренції Англія не була "мінімалістським державою", хоча в порівнянні з іншими країнами уряд втручався в економіку меншою мірою.

Соціальна сфера. Перетворення в економіці Англії супроводжувалися трансформацією соціальної сфери. У ході промислового перевороту зароджувалася нова еліта. Склад її розширювався за рахунок бурхливо зростаючого шару банкірів, засновників великих акціонерних банків, всіляких посередників. Становлення фінансово-промислової групи наштовхувалося на опір торгової угруповання. Представники нової еліти протягом усього періоду промислового капіталізму вели запеклу боротьбу за лідерство в економічному і політичному житті країни. Одночасно формувався соціальний шар промислових робітників, яким мав бути тривалий шлях завоювання економічних, політичних і цивільних прав.

Промисловці для збільшення своїх доходів знижували заробітну плату. Ринок праці в країні був переповнений. Зростання машинної техніки приводив до вивільнення значної кількості живої праці, до залучення в ряді виробництв низькооплачуваного жіночого і дитячого праці. Безробіття ставала неодмінним супутником технічного прогресу. Збільшення населення не стримувався, як в континентальній Європі, військовими втратами. В англійській армії воювали переважно найманці і ірландці. За період з 1799 по 1808 р. реальна заробітна плата впала на 17%.

Великі землевласники, фермери прагнули нажитися за рахунок воєн. Ввезення іноземного зерна був утруднений, і его дозволяло підвищувати ціни на хліб, який став основним продуктом харчування робітників. Земля ще ніколи не приносила таких високих доходів. Торговці, в свою чергу, підвищували ціни на промислові вироби першої необхідності, побоюючись падіння курсу паперових грошей. Фінансисти наживали величезні багатства, займаючись операціями з облігаціями державних позик.

Держава підтримувало це штучно створене добробут і нерівний розподіл. У період мирних перепочинків ввезення зерна з континенту і з Північної Америки облегчался, ціни на нього скорочувались. Однак ввезений хліб тут же обкладався значними митами, що негайно піднімало ціни на неї. Свавілля фабрикантів у встановленні рівня заробітної плати доповнювався репресивними заходами уряду, спрямованими проти будь-якої форми протесту з боку робітників. У 1789 р. була встановлена смертна кара за руйнування машин. Мітинги робітників, які висували вимоги законодавчо встановити мінімум заробітної плати, жорстоко придушувалися.

Завершення наполеонівських війн не принесло очікуваного припливу замовлень з-за кордону. Уряди всіх європейських країн стали на шлях протекціонізму, підтримки вітчизняної промисловості за рахунок, в першу чергу, покровительственных мит. Англійські вироби скрізь наштовхувалися на митні перепони. В цих умовах власники фабрик стали знижувати заробітну плату до мінімуму. У 1820-х рр. заробітна плата промислових робітників становила лише 80% від рівня 1780 р. Часто замість заробітної плати, якої ледве вистачало на хліб, їм видавали промислові товари за завищеними цепам.

Репресивні дії уряду в 1830-ті рр. заважали робочим об'єднуватися в спілки для захисту своїх прав. У 1833 р. будь-який робочий союз оголошувався незаконним суспільством змовників. У 1838 р. були заборонені демонстрації. У 1834 р. був прийнятий закон про бідних, згідно з яким всі неімущі, що претендували на допомогу, поміщалися в робітні будинки, які ставали в'язницею для бідних: погане харчування, принизливі умови існування. Мешканців цих будинків направляли на страйкуючі підприємства. Однак саме ці роки стали початковим періодом найважливіших демократичних перетворень. У 1832 р. була проведена виборча реформа, в результаті якої середні верстви (міська і сільська буржуазія) отримали доступ до виборів у парламент. В 1833-1839 рр. парламент прийняв ряд законів у галузі регулювання соціальних відносин. До них відносяться закони про скорочення робочого дня для дітей і підлітків, скасування рабства в англійських колоніях. Була проведена муніципальна реформа, спрямована на ліквідацію феодальних принципів самоврядування міст, розпочаті перетворення в системі народної освіти. Оформилося чартистська рух, що відстоює найбільш твердо і послідовно політичні права робітників. В 1840-е рр. були введені закони про охорону праці. В англійському парламенті вже на початку 1840-х рр. став обговорюватися питання про "трьох вісімках": вісім годин сну, вісім - роботи, вісім - дозвілля, тобто ставилася проблема скорочення робочого часу до восьми годин на день.

У 1860-х рр. гострий характер прийняло рух за демократизацію виборчої системи. Тред-юнионы організували агітаційну компанію за проведення нової виборчої реформи у всіх графствах. У Лондоні ця агітація привела до багатолюдному мітингу, вылившемуся в грізне повстання, яке охопило всю столицю. Результатом стало термінове (1867 р.). прийняття закону про виборчу реформу. Він знизив майновий ценз, збільшивши тим самим число можливих виборців в 3 рази в містах і на Уз у сільській місцевості. Таким чином, реформа була проведена на користь городян, насамперед високооплачуваних робочих.

У 1860-х рр. фабричне законодавство поширилося на всі промислові підприємства з 50 і більше рабоними, встановлювався 12-годинний робочий день для дорослих в гірській промисловості. У 1872 р. був прийнятий Закон про обов'язкову початкову освіту, гарантував державну підтримку цій сфері. Була проведена реформа в армії.

Головним соціальним наслідком становлення індустріальної системи стало поліпшення життєвого рівня робітників. У роки промислового підйому 1850-1870-х рр. промислові робітники завдяки зростанню заробітної плати стали краще харчуватися, одягатися, отримали можливість відкладати заощадження; на 1/3 зменшилося число бідняків, які потребували державної допомоги.

Англійська модель індустріалізації, яка базувалась на поєднанні вугілля-залізо-паровий транспорт, за допомогою промислового експорту і надання позик поширювалася в різних варіаціях по всьому світу. Таким чином, вже у другій половині XIX ст. визначилися базові орієнтири глобалізації економіки. Грошово-кредитна і податкова системи в багатьох країнах будувалися за англійським зразком. Світовий банківський синдикат, що склався під егідою Ротшильдів і зосередив після наполеонівських війн у своїх руках контроль над державним боргом країни, диктував всьому світу "правила гри". Особливо яскраво це проявилося в період Громадянської війни в США, Кримської війни в Росії і т. д. Ці війни багато в чому були ініційовані синдикатом Ротшильдів. На початку 1990-х рр. на святкуванні ювілейних сімейних урочистостей один з нащадків (всього в їхній родині 80 банкірів) в своїй промові сказав, що Ротшильди почали ще 200 років тому будувати об'єднану Європу.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

"Реформістський" шлях становлення промислового капіталізму
ЕВОЛЮЦІЯ ПРОМИСЛОВОГО КАПІТАЛІЗМУ
Загальне й особливе у розвитку національних типів або систем (моделей) капіталізму
"Реформістський" шлях становлення промислового капіталізму
"Переселенський" промисловий капіталізм США
Становлення концепції "периферійного капіталізму"
Модель промислового капіталізму. Англія
"Реформістський" шлях становлення промислового капіталізму
"Переселенський" промисловий капіталізм США
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси