Меню
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Управління замовленнями

Звернення до управління замовленнями в контексті функціональних областей логістики не випадково. У розділі 5 ми розглянули серед логістичних циклів одне з основних понять логістики - повний логістичний цикл - цикл виконання замовлення (order lead time) - інтервал часу між подачею замовлення і доставкою замовленого продукту або послуги кінцевому споживачу. Там ми зупинилися на змістовному описі цього циклу, показали вкладеність і спряженість з ним інших, приватних, логістичних циклів і зупинилися на його целеполагающей функції.

В даній главі, присвяченій розгляду функціональних областей логістики, ми звернемося до організаційних аспектів циклу виконання замовлень, його функціональним сторонам.

Організаційна система обробки замовлень надає первинний імпульс роботі всієї ЛЗ. Замовлення споживача виступає як комунікаційне повідомлення, що приводить в рух весь логістичний процес. Безпосередній вплив на витрати і ефективність всіх операцій надають швидкість і якість інформаційних потоків. Основою для корпоративної і логістичної інформаційної системи управління (logistics management information Systems) є система обробки замовлень (order processing) і інформаційна система. Це саме та область, яка має величезний потенціал для підвищення показників функціонування логістики (improving logistics performance). Дослідження кращих прийомів, що застосовуються в логістиці, показують, що ключем до забезпечення конкурентоспроможності виступають логістичні інформаційні системи, розгляду яких у нас відведена відповідна глава.

Цикл виконання замовлення споживача починається з розміщення замовлення (placement of order) і закінчується моментом, коли продукт доставляється і розміщується у споживача. Типовий цикл складається з наступних складових:

- підготовка замовлення і його передача (order preparation and transmittal);

- прийом замовлення та його облік (order receipt and order entry);

- обробка замовлення (order processing);

- комплектація і упаковка на складі (warehouse picking and packing);

- транспортування замовлення (order transportaron);

- доставка споживачеві і розвантаження (customer delivery and unloading).

В кожному компоненті циклу і, відповідно, загальної тривалості циклу можливі тимчасові відхилення. Нестабільність часових параметрів циклу дорого обходиться виробничому споживачеві; з-за цього він повинен або мати страховий запас (safety stock), що дозволяє покривати можливі затримки постачання, або відмовляти покупцям з-за дефіциту продукції.

Існує кілька способів того, як замовлення споживача може розміщуватися, передаватися і надходити па обробку (enter into order processing fonction). Традиційно споживачі становили замовлення письмово і передавали їх продавцям або відправляли поштою постачальнику. Наступним кроком була передача замовлення по телефону працівникові виробника, який сто реєстрував. Сучасна система дозволяє споживачам також розміщувати замовлення по телефону представникам відділу обслуговування, розташованим в штаб-квартирі виробника і мають комп'ютерні термінали.

Цей тип систем дозволяє представнику відділу обслуговування оперативно вирішувати, чи є в запасі замовляються вила продукції. Якщо вони є, то замовлені одиниці тут же знімаються з обліку, щоб не потрапити в іншому замовлення споживача. Якщо замовленої продукції немає, то представник може запропонувати заміну ще в ході спілкування з споживачем по телефону або повідомити йому, коли потрібний продукт буде в наявності.

Електронні методи, такі як електронний термінал, що дозволяє передавати інформацію по телефонних лініях, і прямий зв'язок типу "комп'ютер - комп'ютер", стають все більш поширеними при розміщенні замовлень, забезпечуючи максимальну швидкість і точність відправки і прийому замовлень. Все частіше компанії пропонують споживачам розміщувати свої замовлення через Інтернет. Існує пряма залежність між витратами на утримання запасів і витратами на комунікації.

Однак чим досконалішими стають комунікаційні системи, тим більш уразливими стають компанії від будь-яких комунікаційних збоїв як внутрішнього, так і зовнішнього характеру. Це пояснюється тим фактом, що при наявності сучасних систем обробки замовлень і менших рівнях запасів, страхові запаси суттєво зменшуються, в результаті чого при виникненні дефіциту з-за нестабільного циклу виконання замовлення у споживача залишається тільки мінімальна захист. Однак у багатьох ланцюгах поставок є великий потенціал, що дозволяє застосувати сучасні методи виконання замовлень, в результаті чого поліпшуються показники логістики.

Варіант розміщення споживачем замовлення, рух замовлення, а також адекватний цьому процесу інформаційний потік представлені на рис. 7.16.

Після того як виробник отримує замовлення і направляє його в систему обробки, він повинен здійснити ряд перевірок, дозволяють:

- встановити, чи є потрібний продукт в запасі в необхідній кількості;

- визначити, чи дозволяє кредитне стан даного споживача прийняти від нього замовлення;

- включити продукт графік виробництва, якщо його немає в запасі.

Після цього в файл запасів вносяться коригування, якщо необхідно, виконання замовлення затримується, а виробничий відділ складає звіт із зазначенням текуще-

Система управління замовленнями

Рис. 7.16. Система управління замовленнями [82]

го стану запасу. Крім того, за результатами процесу виконання замовлення надається вся необхідна інформація в бухгалтерію для складання рахунку-фактури, підготовки повідомлення про прийняття замовлення до виконання для відправки його споживачеві, підготовки інструкцій з комплектування та пакування замовлення і видачі його зі складу, а також підготовці товарно-транспортної документації (shipping documentation). Коли забирають продукцію зі складу та призначають дату її відправки споживачеві, документація відправляється в бухгалтерію, щоб працівники могли скласти рахунок-фактуру.

Основне призначення системи обробки замовлень - надати мережа комунікацій, що зв'язує споживача і постачальника. Менеджерам слід оцінити різні методи передачі замовлення з точки зору надійності інформаційних каналів. Комунікації дуже важливі, оскільки приводять в рух всю систему логістики.

Потоки споживчого попиту, що надходять від рітейлера через дистриб'ютора, через виробника, через постачальників-виробників і потоки самої продукції рухаються в протилежних напрямках. Роздрібні продавці періодично розміщують замовлення у дистриб'юторів, але цей процес є непрозорим. Іншими словами, дистриб'ютор не має уявлення про те, яким буде розмір замовлення до тих пір, поки він до нього не надійде, тобто ніякої інформації про фактичні обсяги продажів у роздрібній торгівлі на момент замовлення у нього немає. Таким же чином дистриб'ютори, з деякою часткою невизначеності, пересилають замовлення виробникам, а у виробників повторюється та ж сама ситуація з постачальниками. Кожен учасник ланцюжка поставок займається прогнозуванням, використовуючи дані минулих періодів і виходячи з припущення, що майбутні продажі будуть схожі на попередні.

Чим швидше діє система розміщення та доставки замовлення, тим дорожче вона коштує. Таким чином, електронний введення параметрів замовлення може виявитися дорожче більш простих систем, якщо порівнювати ситуацію тільки за ціною всієї системи. Однак логістична система не може прийти в дію до тих пір, поки замовлення не надійде у місце його виконання. Підвищення швидкості виконання замовлення, точність і стабільність дають змогу скоротити запаси у всій системі, одночасно зберігаючи необхідний рівень обслуговування споживачів. Крім того, менеджери можуть використовувати звільнене для передачі і прийому замовлення час, щоб проаналізувати можливості консолідації невеликих вантажних відправок гранатні партії. В якості альтернативної стратегії компанія може скоротити загальний час виконання замовлення споживачів, що дозволить їм підтримувати менші за обсягом запаси. Крім цього скорочення часу виконання замовлення приводить до зниження проміжних запасів, що знаходяться в дорозі (in-transit inventories), що реально, коли споживачі скорочують розміри замовлень. Проте більшість споживачів воліють стабільність циклу скорочення його тривалості. Тому в разі скорочення часу виконання замовлення, завдяки більш швидким передачі та приймання замовлень, найкращим варіантом стратегії для компанії буде відповідність плановим параметрами часу та скорочення загальних витрат за рахунок зниження запасів і транспортних витрат. Скорочення інших логістичних витрат швидше за все буде супроводжуватися зростанням витрат на комунікації, перекриває це скорочення.

Електронний обмін даними (electronic data interchange, EDI) можна визначити як обмін документацією між організаціями в структурованій формі з машинною обробкою або як безпосереднє з'єднання одного комп'ютера з іншим. При цій передачі відбуваються у вигляді стандартизованих ділових документів або форм. Передачі в режимі EDI дозволяють одержувачу безпосередньо обробляти документ і діяти на основі його змісту.

Електронний обмін даними - складний процес, але після того, як він запроваджений, спостерігається протилежне: виявляється, що це дуже проста система, що дозволяє оперативно встановлювати контакти та взаємодіяти. Потенційними вигодами EDI є:

- скорочення обсягу паперової документації;

- підвищення точності завдяки скороченню кількості ручних операцій;

- підвищення швидкості передачі замовлень і інших даних;

- скорочення обсягу канцелярської та адміністративної роботи, пов'язаної з отриманням даних, їх обробкою, відправленням та рішенням супутніх цьому завдань;

- розширення можливостей для активізації функцій працівників, оскільки їм доводиться затрачати менше часу на канцелярські роботи;

- скорочення витрат на розміщення замовлення і пов'язаних з цим процесів;

- кращий доступ до інформації завдяки високій швидкості підтвердження і рекомендацій по відвантаженню;

- зниження робочого навантаження і більш висока точність роботи інших підрозділів за рахунок стикування EDI з іншими системами, такими як управління запасами з допомогою штрих-кодування та електронний переказ грошових коштів (electronic funds transfers, EFTs);

- скорочення запасів за рахунок підвищеної точності і зниження загального часу виконання замовлень.

Система обробки замовлень задіє такі логістичні види діяльності, як:

- визначення способу транспортування, вибір перевізника і розрахунок послідовності завантаження;

- розподіл запасів і підготовка комплектувальних і пакувальних листів;

- здійснення комплектації та пакування на складі;

- внесення змін в файл про запасах з урахуванням фактично виданої продукції;

- автоматичний друк списків поповнення;

- підготовка відвантажувальної документації (коносамента, якщо використовується громадський перевізник);

- відправлення продукції споживачеві.

До інших комп'ютеризованим напрямках, пов'язаних з обробкою замовлення, відносяться керування рівнями запасів (maintaining inventory levels) та підготовка звітів про продуктивність, фінансові звіти та спеціальні звіти для керуючого персоналу (special management reports).

Обробка замовлень викликає потік інформації з одного підрозділу в інше, а також створення різноманітних матеріалів реферативного або оціночного характеру в декількох базах даних, таких як кредитне становище споживача, наявність запасу, графіки транспортування. Інформаційна система може бути як повністю автоматизованого, так і ручного типу; хоча більшість таких систем являють собою тз або інші комбінації обох варіантів. Залежно від ступеня вдосконалення системи обробки замовлень і корпоративних інформаційно-керуючих систем (management information system, MIS) швидкість інформаційного потоку і якість переданої інформації змінюються, що впливає на здатність виробника консолідувати невеликі вантажні відправлення в транзитні партії і забезпечувати мінімально можливі рівні запасів. Затримки з отриманням інформації гальмують виконання інших видів діяльності, які беруть участь у процесі. Автоматизація та інтеграція процесу виконання замовлень скорочує час і знижує ймовірність затримок у наданні інформації.

Автоматизація допомагає інтегрувати логістичну систему і дозволяє скорочувати загальні витрати за рахунок зниження запасів і витрат на перевезення. Комунікаційна мережа - ключовий фактор для досягнення мінімізації загальних логістичних витрат.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

Управління замовленнями
Моделі і методи управління запасами
Прикладні моделі управління запасами на підприємстві: модель економічної партії замовлення
Договір авторського замовлення
Методи виконання замовлення
Правила розміщення державних замовлень
Програми для ЕОМ і бази даних, створені за замовленням
Аналіз портфеля замовлень
Методика формування твердих договірних цін на будівельну продукцію державного замовлення
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси