Меню
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Ключові фактори логістичного менеджменту

Логістичний менеджмент є одним з найбільш капіталомістких видів функціонального менеджменту, у зв'язку з чим власники і топ-менеджери корпорації прагнуть абсолютно точно уявити собі, як протікає власне логістичний процес, як логістичний менеджмент впливає на кінцеві результати діяльності фірми і як позначається логістика фірми на процес ціноутворення бренду фірми. Впровадження логістики, проектування логістичної системи, адекватної цілям і завданням логістичного менеджменту повинні розглядатися як інвестиційний проект і мати попередню оцінку її фактичної або очікуваної ефективності.

Оптимізаційна задача визначення необхідної та достатньої системи логістичних показників (мінімум - щоб зручно було працювати, максимум - щоб відобразити процес логістичного менеджменту з максимальною повнотою) передбачає їх обґрунтування і подальше використання логістичних плани на необхідних ієрархічних рівнях і в звітних документах корпорації.

Таку систему називають ключовими показниками результативності логістичної діяльності (logistics

Характер і результат взаємодії факторів микрологистической і макрологистической навколишніх середовищ

Рис. 9.4. Характер і результат взаємодії факторів микрологистической і макрологистической навколишніх середовищ

key performance indicators - KPI), під якими розуміють необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють зв'язати виконання логістичного плану з основними функціями та результатами управління товарним потоком і таким чином визначити потребу в коригувальних діях [38].

В даний час сформувалася система показників, у загальному плані оцінюють ефективність і результативність логістичного менеджменту, до яких зазвичай відносяться:

- споживчий сервіс;

- повні логістичні витрати;

- час виконання замовлення;

- продуктивність;

- повернення па інвестований в логістику капітал. Таким чином, ключові чинники (показники) логістичного менеджменту представляють основні вимірники ефективності використання ресурсів у компанії для сформованої логістичної системи, в комплексі оцінюють результативність логістики і є основою логістичного планування, обліку і контролю.

Споживчий (логістичний) сервіс можна визначити як процес надання логістичних послуг внутрішнім і/або зовнішнім споживачам.

Посередники, що діють у логістичних каналах і системах, є в основному логістичними провайдерами, послуги яких нерозривно пов'язані з продуктом, розподіляється, просуваються і реалізуються на різних ділянках логістичної мережі. До таких ланок відносяться транспортні компанії, експедитори, оптові та роздрібні торговці, склади, термінали, митні брокери, страхові компанії і т. п.; при цьому вартість логістичних послуг може значно перевершувати витрати безпосередньо па виробництво продукції.

Незважаючи на важливість споживчого (логістичного) сервісу для реалізації корпоративної стратегії, ефективні, чітко детерміновані способи оцінки його якості в силу ряду причин створити важко. Це пояснюється особливостями характеристик сервісу в порівнянні з характеристиками продуктів:

- складність специфицирования видів сервісу його постачальниками та адекватної оцінки покупцями;

- безпосередня участь (у ряді випадків) покупця у процесі виробництва послуг;

- одночасність виробництва і споживання послуги;

- нездатність для покупця стати власником придбаної послуги;

- неможливість тестування послуги покупцем до рє покупки.

Важливо враховувати той факт, що якість сервісу в логістиці проявляється в той момент, коли зустрічаються постачальник сервісу і покупець. Вимірювання якості сервісу при аналізі і проектуванні логістичних систем повинне ґрунтуватися на критеріях, які використовуються покупцями логістичних послуг для цих цілей. Коли покупець оцінює якість логістичного сервісу, він порівнює деякі фактичні значення параметрів оцінки якості з очікуваними їм величинами цих параметрів, і якщо ці очікування співпадають, то якість визнається задовільним.

Можливі такі ситуативні причини виникнення незадоволеності покупців в якості споживчого сервісу в логістичних системах:

1) розбіжності між очікуваннями якості споживчого сервісу у споживача і сприйняттям цих очікувань топ-менеджментом департаменту логістики корпорації;

2) розбіжність між сприйняттям очікувань споживачів сервісу та специфікаціями якості сервісу логістичної системи;

3) розбіжність між специфікаціями якості сервісу логістичної системи і якістю наданих логістичних послуг;

4) розбіжність між наданими послугами споживчого сервісу та зовнішніми повідомленнями споживачеві про надання сервісних послуг;

5) розбіжність між очікуваннями покупців і отриманими споживчими сервісом.

Найбільш важливі параметри вимірювання якості споживчого сервісу:

- відчутність (фізичне середовище, у якій представлені сервіс, зручності, оргтехніка, устаткування, вигляд персоналу тощо);

- надійність (виконання "точно в строк", надійність інформаційних і фінансових процедур, що супроводжують процес споживчого сервісу);

- відповідальність (гарантії виконання специфікацій послуг споживчого сервісу);

- закінченість (наявність необхідних навичок, компетентності, знань);

- доступність (простота встановлення контактів з постачальниками сервісу, зручний для покупця час надання послуг споживчого сервісу);

- безпека (відсутність небезпеки, ризику, збереження вантажу при транспортуванні);

- бізнес-етикет (поведінка постачальника сервісу, коректність персоналу; комунікабельність взаєморозуміння з покупцем).

Повні логістичні витрати - сумарні витрати, пов'язані з комплексом функціонального логістичного менеджменту і логістичним адмініструванням в логістичних системах.

У складі загальних логістичних витрат можна виділити наступні основні групи витрат:

- витрати на виконання логістичних функцій і операцій (операційні, трансакційні, експлуатаційні логістичні витрати);

- збитки від логістичних ризиків;

- витрати на логістичне адміністрування.

Загальноприйнятими у світовому бізнесі є виділення і облік витрат на транспортування, складування, вантажопереробку, управління запасами, управління замовленнями, інформаційно-комп'ютерну підтримку і т. п.

Часто для вирішення задач оптимізації структури управління в логістичних системах в складі повних логістичних витрат враховуються втрати прибутку від заморожування (іммобілізації) продукції в запасах, а також збиток від логістичних ризиків або низької якості логістичного сервісу. Цей збиток зазвичай оцінюється як можливе зменшення обсягу продажів, скорочення частки ринку, втрата прибутку і т. п.

Час виконання замовлення - вимірюється тривалістю повного логістичного циклу (циклу виконання замовлення). Використання цього показника стає переважаючим, якщо фактор часу виступає лімітуючим фактором підвищення конкурентоспроможності в корпоративній стратегії корпорації. Це питання більш детально розглянуто при описі складових повного логістичного циклу товару (параграф 5.1).

Продуктивність визначається обсягами логістичних робіт (послуг), виконаними технічними засобами, технологічним обладнанням та/або персоналом в логістичній системі в одиницю часу. Цей показник може також вимірюватися питомими витратами ресурсів у логістичній системі.

У більшості зарубіжних фірм, що мають логістичні служби, складаються спеціальні звіти про їх продуктивності, в яких відбивається досить велика кількість показників:

- число оброблених замовлень в одиницю часу;

- вантажні відправлення на одиницю складських потужностей і вантажомісткості транспортних засобів;

- відношення типу "вхід-вихід" для відображення динаміки випуску продукції та документообігу;

- відношення операційних логістичних витрат на одиницю інвестованого капіталу;

- ставлення логістичних витрат на одиницю виробленої продукції;

- логістичні витрати в дистрибуції на одиницю обсягу продажів;

- загальні логістичні витрати по відношенню до обсягу продажу;

- функціональні складові логістичних витрат по відношенню до загальних логістичних витрат;

- логістичні ресурси бюджету на поточний момент по відношенню до прогнозованих витрат.

Якщо продуктивність вимірюється обсягом роботи персоналу або техніки в одиницю часу (або на питомі параметри технологічного обладнання, транспортних засобів, або на одиницю площі, об'єму тощо), то результативність характеризується в основному питомими витратами ресурсів у логістичній системі. Прийнятий в зарубіжній практиці показник "логістична результативність" за змістом більше відповідає прийнятому в нашій економіці показником "ресурсоотдача", характеризує питому витрату фінансових, матеріальних, енергетичних, трудових ресурсів по відношенню до об'ємним або іншим плановим показникам.

Повернення на інвестований в логістику капітал має комплексний характер і характеризує ефективність капіталовкладень у підсистеми логістичної системи, до яких відносять:

- складське господарство (склади різного виду і призначення, вантажні термінали і термінальні комплекси);

- транспортні підрозділи різних видів транспорту;

- транспортні комунікації (автомобільні і залізні дороги, залізничні під'їзні шляхи тощо);

- ремонтні та допоміжні підрозділи, обслуговуючі транспортно-складське господарство;

- телекомунікаційну систему;

- корпоративну інформаційну систему. Повернення па інвестиції в перелічені об'єкти логістичної системи визначається у відповідності з діючими нормативно-методичними документами оцінки ефективності капіталовкладень.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

Логістика як фактор підвищення конкурентоспроможності. Логістичний менеджмент і концепція корисності
Базисні, ключові, підтримують логістичні функції
Базисні, ключові, підтримують логістичні функції
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЛОГІСТИЧНОГО МЕНЕДЖМЕНТУ
Суб'єктивні та об'єктивні фактори в менеджменті
Основи менеджменту в логістичній системі
ЛОГІСТИЧНИЙ МЕНЕДЖМЕНТ
Новітні концепції інтегрованої логістики. Інтегрований підхід до функціонального логістичного менеджменту
Збільшення продуктивності - ключове завдання менеджменту
Метод ключових факторів впливу на вартість оптимізації фінансового важеля
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси