Меню
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Складування

В інтегрованих ланцюгах поставок, будучи одним з основних ланок між виробниками і споживачами продукції, склади являють собою важливу частину будь-якої логістичної системи. Складування як логістична функція відіграє важливу роль у формуванні стандартів обслуговування споживачів та підтримання заданого рівня при найменших можливих витратах. В цій ситуації чітко простежується координуюча функція логістики. Якщо функціональне цілепокладання маркетинг-менеджменту спрямоване на розподіл ресурсів, спрямоване на максимально можливу довгострокову рентабельність компанії, то логістика здійснює функціональне забезпечення досягнення цієї мети при мінімізації загальних витрат. До останніх, у цьому випадку відносять: транспортні витрати, витрати на складування, витрати на формування замовлень та інформаційне забезпечення, витрати на формування партії виробництва продукції (і/або відправлення), витрати на утримання запасів. Складські структури здійснюють зберігання ресурсів на всіх етапах відтворювального процесу (сировини, матеріалів, покупних напівфабрикатів, деталей, вузлів, власного незавершеного виробництва, готової продукції): у місці їх виробництва, у просторі розподілу і в місці споживання. Останнім часом для виконання аналогічних функцій використовуються розподільні центри (distribution center), однак ці терміни не ідентичні і прийнято вважати, що склад являє собою більш широке поняття (табл. 7.12).

Таблиця 7.12. Порівняльна характеристика складів і розподільчих центрів

Параметри

Склади

Розподільчі центри

1. Об'єкт зберігання

Повний асортимент продукції

Мінімальні запаси продукції масового попиту

2. Виробничі цикли

Приймання Зберігання Комплектація Відвантаження

Приймання Відвантаження

3. Додана вартість

Мінімальна

Велика (можлива кінцева збірка продукції)

4. Характер інформації

По партіям продукції

У режимі реального часу

5. Цілепокладання

Мінімізація операційних витрат для задоволення умов поставки

Одержання максимального прибутку за рахунок найбільш повного задоволення вимог умов поставки

Як видно склади виконують більш широкий спектр власне складських функцій і операцій, але їх реалізація здійснюється в більшій мірі в логістичній системі підприємства, ніж в інтегральній ланцюга поставок. Розподільчі центри більш обмежені власне логістики складування, для них характерні і інші бізнес-активності, що виходять за межі логістичної системи окремого підприємства і реалізуються в інтегральних ланцюгах поставок. Функції розподільчих центрів більшою мірою спрямовані на взаємодію з споживачами. Надалі під терміном "склад" ми будемо розуміти і, власне, склади, розподільні та логістичні центри.

Склади - це будівлі, споруди і різноманітні пристрої, призначені для приймання, розміщення і зберігання, що надійшли на них товарів, підготовки їх до споживання і відпуску споживачу. Виробника продукції необхідні склади сировини та вихідних матеріалів, з допомогою яких забезпечується безперервність виробничого процесу. Склади готової продукції дозволяють утримувати запас, що забезпечує безперервність збуту. На складах торгівлі накопичуються і чекають свого споживача готові вироби.

Основними проблемами логістики складування, які не можуть бути вирішені лише в рамках цього функціонального менеджменту, а вимагають взаємодії з іншими видами і рівнями функціонального управління є:

- вибір між власним складом і складом загального користування;

- визначення кількості складів і розміщення складської мережі;

- обгрунтування розміру і місця розташування складів;

- вибір системи складування.

В рамках власне логістики складування вирішуються такі основні завдання:

- раціональна планування складу при виділенні робочих зон, що сприяє зниженню витрат та вдосконаленню процесу переробки вантажів;

- ефективне використання простору при розстановці устаткування, що дозволяє підвищити потужність складу;

- використання універсального обладнання, виконує широкий спектр складських операцій;

- мінімізація маршрутів внутрішньоскладському перевезення з метою скорочення експлуатаційних витрат і збільшення пропускної спроможності складу;

- здійснення унитизации партії відвантажень і застосування централізованої доставки;

- максимальне використання можливостей інформаційних систем.

Уявлення про оптимально організованою логістичної системи як про систему без складів не можна визнати переконливим. Логістика як функціональний менеджмент працює з категоріями потоків і запасів, а тому результативність в логістиці досягається правильним поєднанням складського і транзитного способів просування ресурсів від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача.

Господарська діяльність неможлива без функції зберігання, яку спочатку здійснювали споживачі продукції. Розвиток транспорту зробило можливою спеціалізацію, і функцію зберігання взяли на себе виробники продукції, підприємства оптової і роздрібної торгівлі. Склад став розглядатися як необхідне для завершення маркетингового процесу місце зберігання товарів, що забезпечує останньому зустріч із споживачем. Склади сприймалися як неминуче зло, що додає додаткові витрати до процесу фізичного розподілу продуктів. При цьому залишалася недооціненою функція складів по накопиченню та формування необхідного асортименту продуктів. Склади визнавалися необхідним засобом виживання, але при цьому мало уваги приділялося вдосконалення процесів зберігання та обробки запасів.

По мірі зростання масштабів господарської діяльності була усвідомлена необхідність підвищення ефективності складського господарства, при цьому у міру вдосконалення техніки прогнозування і календарного планування виробництва реальна необхідність в утриманні великих товарно-матеріальних запасів скорочувалася. Поступово поліпшувалася координація виробничих процесів, рідше стали відбуватися збої й затримки у виробничому циклі. У зв'язку з сезонними коливаннями обсягів виробництва і збуту потреба в складах як і раніше зберігалася, але загальна потреба в запасах для підтримки виробництва істотно зменшилася. Разом з тим зростала потреба в складському зберіганні запасів у сфері роздрібної торгівлі, перекриваючи скорочення виробничих потреб в складських потужностях. У роздрібних магазинів виникла необхідність тримати в запасі все більш широкий асортимент продуктів, які було економічно невигідно замовляти малими партіями у кожного виробника. Високі витрати на транспортування малих партій вантажів практично позбавили роздрібних торговців можливості розміщувати замовлення безпосередньо у виробників. В результаті посилилася потреба у використанні складів для своєчасної та економічною поставки в сферу роздрібної торгівлі необхідного асортименту продуктів. Оптові структури та вертикально інтегровані компанії роздрібної торгівлі створили досить ефективні системи складського господарства, здатні забезпечувати потреби роздрібної мережі.

Досвід ефективного управління оптовими складами був запозичений і виробниками. Для фірм з розгалуженою мережею виробничих потужностей ефективне складське господарство відкривало шлях до скорочення запасів сировини і напівфабрикатів, дозволяло знизити витрати при одночасній оптимізації виробництва. Складування стало інтегрованим елементом виробничих стратегій, заснованих на принципах постачання "точно в термін" і відсутності запасів. Основна ідея логістичній концепції "точно у термін" полягає у зменшенні запасів незавершеного виробництва, а цього неможливо досягти без надійної системи постачання. Для того щоб налагодити таку надійну систему постачання потрібен мережу складів, розміщених у стратегічно вигідних пунктах. Розвинуте складське господарство стає життєво важливим інтегрованим елементом виробництва.

Що стосується логістичних потоків готової продукції, то склади дозволяють постачати споживачам змішані відправки потрібних продуктів. Поставка змішаних партій продукції безпосередньо від виробників дає дві переваги: скорочує логістичні витрати (за рахунок пільгових тарифів при транспортуванні консолідованих партій вантажів) і дозволяє знизити запаси малоходовых товарів, тому що вони можуть поставлятися дрібними партіями у складі консолідованих вантажів. Далі головним напрямком розвитку складського господарства стало підвищення гнучкості та ефективності використання інформаційних технологій. Гнучкість необхідна для задоволення зростаючих вимог споживачів до асортименту і умов постачань. Удосконалення інформаційних технологій збільшує гнучкість, даючи можливість складських операторів швидше реагувати на зміни і оцінювати результати діяльності в самих різних умовах.

Необхідність створення та існування запасів пояснюється наступними причинами:

1) необхідність скорочення витрат доставки - транспортування і виробництва (тобто загальних витрат);

2) необхідність координації і досягнення динамічного балансу між попитом і пропозицією;

3) вимога ритмічності і безперервності виробництва і споживання;

4) вимога гнучкою і реактивної реакції на коливання попиту;

5) можливість економії витрат за рахунок превентивних і масштабних закупівель за більш низькими цінами;

6) можливість більш широкого охоплення ринку;

7) можливість реалізації ефективних маркетингових стратегій.

Склад в логістиці використовується тільки тоді, коли це дозволяє поліпшити загальні показники логістичного процесу. Таким чином, роль складу полягає у створенні умов для оптимізації матеріального потоку. Слід назвати наступні логістичні функції складської системи:

1) вирівнювання інтенсивності матеріальних потоків у відповідності з попитом споживачів;

2) перетворення асортименту матеріального потоку у відповідності із замовленням клієнта;

3) забезпечення концентрації і зберігання запасів;

4) згладжування асинхронне™ виробничого процесу;

5) формування партії відвантаження;

6) надання матеріальних, організаційно-комерційних, власне складських та транспортно-експедиційних послуг.

Логістика ставить завдання ефективної організації внутрішньоскладський процесів, а також завдання технічної, технологічної і планово-організаційної спряженості внутрішньоскладський процесів з процесами, що відбуваються в навколишньому склад економічному середовищі.

Склади в логістиці розглядають як елементи систем товароруху і в той же час як самостійні системи. Відповідно, виділяються дві групи завдань:

- завдання, пов'язані зі складами, що виникають при проектуванні систем товароруху;

- завдання по складах як самостійним систем.

Виходячи з вимог логістичного підходу, склад повинен розглядатися не ізольовано, а як інтегрована складова частина логістичного ланцюга. Тільки такий підхід дозволить забезпечити успішне виконання основних функцій складу і досягнення високого рівня рентабельності.

Функціонування логістичних систем - процес багатогранний, що включає в себе техніко-технологічні, економічні, організаційні, інформаційні, фінансові та інші аспекти. Процес їх проектування, з точки зору складської підсистеми, повинен визначати місце складського ланки логістичного ланцюга, а також формулювати вимоги до складів у відповідності з цілями функціонування всієї логістичної системи. Безсумнівно, питання функціонування складу як суттєвої частини логістичної системи, є ключовими. Перерахуємо основні види складських послуг.

Матеріальні послуги пов'язані з виконанням операцій по підвищенню технологічної готовності продукції до виробничого споживання згідно з замовленнями споживачів в системі постачання (нарізка, розкрій, розфасовка, комплектування тощо).

Організаційно-комерційні послуги спрямовані на підвищення ефективності процесів товарно-грошового обміну (реалізації зайвих матеріальних цінностей шляхом перерозподілу і на комісійних засадах, реалізація промислових відходів, здача в прокат, оренду обладнання, техніки, апаратури тощо).

Складські послуги - виконання операцій складування за плату, прийом матеріальних цінностей на тимчасове зберігання, здача в оренду складських площ.

Транспортно-експедиційні послуги пов'язані з доставкою вантажів клієнтам власним або орендованим транспортом.

Складування створить конкурентні переваги двох типів - економічні (цінові) і сервісні (нецінові). Включення складської підсистеми в логістичну систему являє собою стратегічне корпоративне рішення і обґрунтовується співвідношенням витрат і ефекту.

Економічний ефект складування виникає, коли використання одного або більше складів веде до безпосереднього скорочення загальних логістичних витрат. Віддачу від інвестицій в розвиток складського господарства варто представляти у вигляді економічного ефекту, оскільки він піддасться наміру і виражається безпосередньо в вартісних показниках. Так, якщо включення в логістичну систему ще одного складу веде до скорочення сукупних транспортних витрат на величину, що перевищує суму постійних і змінних витрат на утримання цього складу, можна говорити про зниження загальних витрат. При будь-якому скороченні загальних логістичних витрат експлуатація складу економічно виправдана. Бауэрсокс і Клосс вказують, що складування створює чотири основні види конкурентних переваг, у числі яких консолідація, розукрупнення, доробка/відстрочення та накопичення запасів. Розглянемо кожен з них.

Консолідація вантажів. Складування створює конкурентні переваги за рахунок консолідації відправок вантажів. Консолідуючий склад отримує від ряду підприємств-виробників продукцію, призначену певним замовникам, і формує з неї більш велику змішану (консолідовану) партію відправлення. При цьому ефект полягають у максимальному скороченні транспортних витрат і в тому, що на розвантажувальному майданчику замовника не виникає транспортних заторів. Таким чином, склад вбирає в себе товарно-матеріальні потоки, що надходять від виробників, і випускає їх у формі великих відправок споживачам. Щоб забезпечити ефективність операцій за консолідацію відправок, кожен виробник продукції повинен використовувати склад в ланцюжку поставок в якості пункту зберігання виробленої продукції, а також в якості пункту сортування і комплектування вантажних відправок. Головна перевага консолідації полягає в можливості укрупнення партії товарів, що відправляються, в певний район збуту. Консолідуючий склад може використовуватися однією фірмою або спільно декількома компаніями. Це дає можливість всім виробникам (вантажовідправників), які користуються послугами складу, скорочувати витрати на розподіл своєї продукції порівняно з варіантом, коли кожен з них здійснював доставку своїх продуктів споживачам індивідуально.

Розукрупнення і перевалка вантажів. Ці операції схожі з тим, які здійснюють консолідуючі склади, тільки в них не входить функція зберігання. При цьому на сортувальний термінал (склад розукрупнення) доставляють вантажі від виробників, призначені декільком замовникам, поділяють їх на більш дрібні партії згідно з замовленнями і відправляють кожному споживачеві. Вантажі на сортувальний термінал доставляють великими партіями, що забезпечує економію транспортних витрат і полегшує організацію транспортування.

Використання перевалочних терміналів типово для постачання роздрібної торгівлі товарами масового попиту. Отриманий вантаж, якщо він не має адресної маркування певного споживача, спершу розподіляють серед замовників або, якщо він маркований, сортують відповідно з конкретними замовленнями. Далі, транспортний засіб зі змішаною партією продуктів від різних виробників доставляє вантаж на підприємство роздрібної торгівлі. Перевага цієї схеми полягає в тому, що транспортування від виробників на склад і зі складу роздрібним торговцям здійснюється з завантаженням транспортних засобів за повною транзитній нормі, а оскільки продукція на складі не зберігається, економляться ще і складські витрати. Крім того, завдяки повному завантаженні транспортних засобів досягається оптимізація використання вантажно-розвантажувальних майданчиків складу.

Доробка/відстрочка. Склад можна використовувати і для того, щоб варіювати у часі процес остаточної доробки або складання продукції підприємств. Склад, який володіє обладнанням для маркування продуктів, дозволяє відстрочити остаточну підготовку продукту до споживання до тих пір, поки на нього не буде пред'явлений реальний попит. Коли справа стосується продуктів, що продаються у роздріб під приватними торговими марками магазинів, такий образ дій дасть виробнику можливість не дбати про те, хто буде замовником його продукції. Коли надійде конкретне замовлення від того чи іншого роздрібного торговця, склад може швидко промаркувати продукцію і відправити її замовнику.

Подібна послуга забезпечує подвійну перевагу: по-перше, мінімізується ризик, оскільки остаточне доопрацювання і упаковку здійснюють тільки після того, як з'явився певний замовник зі своїми вимогами до маркування і упаковці; по-друге, вона дозволяє скоротити запаси, оскільки одну і ту ж продукцію можна по-різному маркувати і упаковувати. Зниження ризику і рівня запасів веде до скорочення загальних витрат логістики незважаючи навіть на те, що маркування та пакування на складі обходиться дорожче, ніж на підприємстві-виробнику.

Накопичення запасів. Для деяких галузей підприємницької діяльності необхідно створення запасів сезонної продукції. Це стосується як заготовки необхідних сировинних ресурсів, так і строків реалізації продукції. Обидві ситуації вимагають тривалого зберігання сировини та продукції. Накопичення запасів створює свого роду захисний буфер, що дозволяє налагодити ефективне виробництво в умовах обмежень, пов'язаних з джерелами ресурсів і коливаннями споживчого попиту.

Ефективність сервісу. Зниження логістичних витрат не може бути самоціллю логістичного менеджменту. Цілеспрямоване зниження логістичних витрат можливе лише в ситуації відсутності необхідності підвищення рівня логістичного обслуговування, що в умовах постійного посилення конкурентного протистояння трапляється досить рідко. Частіше постає завдання підвищення логістичного сервісу при збереженні існуючого бюджету. Звичайно ж значне зростання рівня логістичного обслуговування супроводжується збільшенням бюджету логістики - вся справа у випереджаючому темпі зростання ефекту по відношенню до інвестицій. Коли наявність складу виправдовується головним чином сервісними перевагами, це означає, що основне його завдання полягає в посиленні здатності всієї логістичної системи в цілому створювати корисність місця і часу. Такого роду віддачу від вкладень капіталу важко формалізувати і піддати кількісній оцінці, оскільки потрібні зіставлення витрат і рівня сервісу. Складування забезпечує п'ять видів сервісних конкурентних переваг: наближення запасів до ринку, формування ринкового асортименту, комплектування змішаних вантажних відправок, забезпечення виробництва і створення ефекту присутності на ринку. Розглянемо кожен з них детальніше.

Наближення товарних запасів до місця реалізації. Наближення запасів до місць споживання - результат успішного фізичного розподілу. Найбільш часто до цього прийому вдаються виробники сезонного або обмеженого асортименту продукції. Замість того, щоб зберігати запаси на торгових складах постійно або забезпечувати ринки безпосередньо зі складів готової продукції виробничих підприємств, можна в необхідний момент просунути запаси до основних ринків, щоб скоротити терміни поставки. Це дає змогу розподілити товари на складах поблизу ключових споживачів якраз напередодні підйому сезонних продажів. По закінченні сезону нерозпродані запаси продукції повертають па центральний склад.

Формування ринкового асортименту. Асортиментний склад - місце зосередження ринкового асортименту продукції у фазі очікування замовлень споживачів. Подібні склади використовують виробники продукції, а також оптові і роздрібні торговці. Складський асортимент може бути змішаним, що складається з багатьох видів продукції, що поставляється на ринок різними виробниками, або спеціальним, складеним за бажанням конкретного замовника. У першому випадку оптовий продавець буде тримати на складі продукцію низки постачальників, щоб забезпечити споживачам широкий вибір. У другому випадку оптовик підбере повний комплект змішаної поставки у відповідності із замовленням.

Як логістична функція формування ринкового асортименту відрізняється від наближення товарів до місця реалізації інтенсивністю і тривалістю використання складських потужностей. Наближаючи товар до місця реалізації, фірма зазвичай тримає в запасі вузький асортимент продуктів і розміщує їх на нетривалий термін на безлічі малих складів, розташованих поблизу конкретних ринків. Асортиментні склади, напроти, нечисленні, розташовані у стратегічно важливих пунктах, працюють цілий рік і тримають широкий асортимент продуктів.

Комплектування змішаних відправок. Комплектування змішаних відправок вантажів на складі функціонально нагадує процес розукрупнення і сортування (приносить економічний ефект), при цьому дана операція може охоплювати кілька відправлень від виробника. Коли виробники продукції розосереджені в просторі, пересортування і транзитне комплектування вантажів на регіональному складі дозволяє знизити транспортні витрати і обсяг складських запасів. Зазвичай продукція надходить з виробничого підприємства на склад великими партіями за можливе низьким тарифом. Після прибуття на склад транзитної комплектації транспорт розвантажують і складають змішані партії відправок для певних клієнтів або ринків. Економічність комплектування змішаних відправок на проміжних складах традиційно підтримується спеціальними тарифами, що представляють собою різновид транзитної знижки. При такій тактиці формування змішаних відправок до вступників вантажів можуть додаватися продукти, регулярно зберігаються на складі. Склад, здійснює комплектування змішаних вантажних відправок, забезпечує скорочення сукупного обсягу запасів у логістичній системі. При цьому дана функція приносить сервісний ефект, так як партії відправок підбирають в точній відповідності зі змістом конкретного замовлення.

Матеріально-технічне забезпечення виробництва. Специфічні організаційно-технологічні особливості виробничого процесу іноді вимагають досить великого запасу деяких ресурсів. У таких випадках склади здійснюють поступову поставку матеріалів, покупних напівфабрикатів, вузлів і деталей на складальне підприємство. Створення страхових запасів продукції, закупленої у зовнішніх постачальників, може бути зумовлене або тривалістю терміну поставки, або коливаннями виробничих потреб. В таких і в безлічі інших випадків оптимальним рішенням є створення достатніх запасів на складі матеріально-технічного забезпечення виробництва, звідки матеріали, деталі та готові вузли своєчасно і з невеликими витратами надходять на складальну лінію.

Ефект присутності па ринку. Сервісні вигоди від присутності на ринку не настільки очевидні, як від інших складських функцій, але фахівці з маркетингу часто розцінюють їх як найбільша перевага регіональних складів. Ефект присутності на ринку ґрунтується на уявленні, що регіональний склад (і запаси продукції на ньому) дозволяє з більшою гнучкістю реагувати на запити споживачів і швидше здійснювати поставки, ніж у тому випадку, якщо операції ведуться з віддалених складів. Звідси випливає ідея, що розміщення складів поблизу місцевих ринків сприяє збільшенню ринкової частки та зростання прибутку. Цю функцію реалізують, як правило, ті фірми, у яких маркетингове цілепокладання передбачає достатній запас продукції, не тільки приносить найбільшу прибуток фірмі, але тієї, частота затребуваності якої на місцевих ринках найбільш висока.

Складські послуги досить різноманітні і не зводяться до простого зберігання запасів. Більш того, багато хто з них при кваліфікованої організації фактично скорочують потребу в поточних запасах. Така реорганізація складського господарства відповідно до вимог до рівня та вартості сервісу є реальним доказом результативності сучасного логістичного менеджменту.

Сучасний великий склад - це складна технічна споруда, що складається з численних взаємопов'язаних елементів, що має певну структуру та виконує функції з перетворення матеріальних потоків, а також накопиченню, переробці і розподілу вантажів між споживачами. При цьому різноманіття параметрів, технологічних і об'ємно-планувальних рішень, конструкцій устаткування і характеристик різноманітної номенклатури вантажів, що переробляються на складах, відносить склади до складних систем. Основні показники, що характеризують склад як структуру ЛЗ, наведені в табл. 7.13.

Таблиця 7.13. Основні характеристики складської системи

Критерії

Методика розрахунку

Складський товарообіг

Визначається сумарно (в тоннах) виходячи з рівня товарних запасів, площі і ємності складських приміщень, кількості стелажів в них і комірок для зберігання товарів

Рівень

товарних

запасів

Плануються у днях складського товарообігу і в рублях

Площа і кубатура складських приміщень

Розмір і висота складських приміщень визначається планом і підлягає диференціації з урахуванням подальшої експлуатації. При цьому підлягають уточненню розміри площі для зон звичайного і висотного зберігання, прийому і відправлення вантажів, Кранового прогону, дебаркадера, адміністративних, технічних і побутових служб

Кількість стелажів та піддонів

Кількість стелажів визначається площею складу і кроком колон; потреба в піддонах встановлюється за нормами, передбаченими в нормативах технічного оснащення

Кількість осередків в стелажах

Визначається їх розміром (стосовно підлягають зберіганню в них товарів) і параметрами знаходяться на складі стелажів

Трудові витрати

Встановлюються на що обслуговують склади працівників, стосовно до видів і марок використовуваних на них механізмів у розрахунку на одиницю вантажообігу (піддон, вагон)

Виробіток на одного працівника

Визначається вартістю переробляються їм вантажів, у розрахунку на одиницю часу

Американська Асоціація власників складів виділяє наступні функції складів загального користування:

1) вантажопереробка, зберігання та розподіл;

2) зберігання транзитних вантажів;

3) контроль і регулювання умов зберігання (температура, вологість, освітленість, темрява і т; д;);

4) надання складського простору в оренду;

5) надання в оренду офісних приміщень і обладнання;

6) надання інформації, пов'язаної з транспортуванням вантажів;

7) фізична розподіл ресурсів, товарів у межах складу;

8) інформаційне і технічне обслуговування;

9) угруповання;

10) упаковка та сортування;

11) дезінфекція і санобробки;

12) маркування, прикріплення ярликів, підготовка трафаретів, захисна упаковка;

13) поштові послуги та експрес-відправлення;

14) навантаження-розвантаження;

15) підготовчі роботи, тестування, випробування, зважування та інші види контролю;

16) формування вантажних партій;

17) підготовка місць та умов для спеціального зберігання;

18) підготовка, оформлення та доставка товаросупровідної документації;

19) замовлення і надання транспортних засобів;

20) обладнання транспортних засобів для доставки негабаритних вантажів;

21) оформлення складських документів з приймання, переадресуванню, транзиту та ін.;

22) розподіл вантажних відправок;

23) підготовка і оформлення вантажосупровідних документів;

24) надання інформації про кредитування;

25) надання в борг збережених товарів;

26) територіально-складської сервіс;

27) термінальний сервіс для вантажних перевезень різними видами транспорту;

28) створення умов зберігання товарів, що вимагають нестандартного складського обладнання;

29) відкрите зберігання вантажів;

30) вантажопереробка, зберігання і затаривание дрібних вантажних відправок;

31) розлив, вантажопереробка, зберігання, бутилювання рідких вантажів;

32) вантажопереробка і зберігання контейнерів. Параметри складу, одного з найважливіших елементів ЛС, в кожному окремо взятому випадку можуть значно відрізнятися один від одного. При створенні складської системи завжди слід керуватися принципом, згідно з яким лише індивідуальне рішення з урахуванням всіх факторів, що впливають може зробити її рентабельною. У той же час будь-які витрати повинні бути економічно виправданими, тобто впровадження будь-якого технологічного і технічного рішення, пов'язане з інвестиціями, має виходити з раціональної доцільності, а не з пропонованих технічних можливостей на ринку. Різні потреби є причиною наявності на ринку великої кількості різноманітних складів. Система класифікація складів за різними ознаками наведена в табл. 7.14.

Таблиця 7.14. Класифікація складів в логістиці

Ознаки

Класифікація

По відношенню до базисних функціональних областях логістики

- логістика постачання;

- логістика виробництва;

- логістика розподілу

По виду продукції

- сировину (З);

- матеріали (М);

- комплектуючі ();

- незавершене виробництво (НІ);

- готова продукція (ГП);

- тара (Т);

залишки і відходи (Про);

- інструменти (І)

11о формі власності

- власні;

- комерційні;

- орендовані;

- державних або муніципальних підприємств

Ознаки

Класифікація

За функціональним ( розподільчим) призначенням

- подсортировочные;

- розподільні;

- сезонного або тривалого зберігання;

- транзитно-перевалочні (вантажні термінали);

- для постачання виробничих процесів

По відношенню до суб'єктів логістичної системи

- виробників;

- торговельних компаній;

- торгово-посередницьких компаній;

- транспортних компаній;

- експедиторських компаній;

- логістичних посередників

По товарній спеціалізації

- спеціалізовані;

- неспеціалізовані;

- універсальні;

- змішані

З технічної оснащеності

- частково механізовані;

- механізовані;

- автоматизовані;

- автоматичні

За видом складських будівлі, споруд: по технічному пристрою:

- відкриті майданчики;

- майданчику під навісом;

- напівзакриті майданчика;

- закриті споруди;

по поверховості будівлі:

- багатоповерхові;

- одноповерхові з висотою до 6 м;

- висотні;

- высотностеллажные більше 10 м;

- з перепадом висот

За наявності зовнішніх транспортних зв'язків

- з причалами і рейковими під'їзними шляхами;

- з рейковими під'їзними шляхами;

- з автодорожнім під'їздом

Слід зазначити, що пріоритетним у розвитку складського господарства є застосування одноповерхових складів з висотної зоною зберігання. Необхідно прагнути до єдиного простору складу без перегородок і з максимально можливою сіткою колон. Найкращий варіант - однопрогоновий склад, а оптимальний проліт 24 м.

У цьому випадку досягається більш ефективне використання обсягу складу, що, в свою чергу, знижує витрати на одиницю зберігається товару. Па практиці в складах висотою до 6 м проліт становить від 6 до 12 м, заввишки понад 6м - прольоти від 12 до 24 м. В багатопро складах розміри сітки колон: 6x6, 12x12, 12x24 м.

Сукупність робіт, що виконуються на складах, приблизно однакова. Це пояснюється тим, що в різних логістичних процесах склади виконують схожі функції.

Перерахуємо основних функції складу.

1. Перетворення виробничого асортименту у споживчий у відповідності з попитом. Створення необхідного асортименту для виконання замовлень клієнтів, що сприяє ефективному виконанню замовлень споживачів і здійсненню більш частих поставок і в тому обсязі, який потрібно клієнту.

2. Складування і зберігання. Дозволяє вирівнювати тимчасову різницю між випуском продукції і споживанням і дає можливість здійснювати безперервне виробництво і постачання на базі створюваних товарних запасів. Сезонне споживання також вимагає зберігання товарів в розподільній системі.

3. Унитизация і транспортування вантажів. При замовленні споживачами невеликих партій склад може здійснювати функцію об'єднання (унитизации) таких партій вантажів для декількох клієнтів, до повного завантаження транспортного засобу, що приводить до скорочення транспортних витрат.

4. Надання послуг. Надання клієнтам різних послуг, які забезпечують фірмі високий рівень обслуговування споживачів. Найбільш загальні з них:

- підготовка товарів для продажу (фасування продукції, заповнення контейнерів, розпакування тощо);

- перевірка функціонування приладів і обладнання, монтаж;

- надання продукції товарного вигляду, попередня обробка;

транспортно-експедиційні послуги і т. д. Існує комплекс основних завдань, успішне вирішення яких може гарантувати ефективне функціонування складського господарства (табл. 7.15).

Таблиця 7.15 Комплекс завдань формування складської мережі

Комплексні завдання

Методи рішення

Вибір форми власності складу

Завдання з'явилася в зв'язку з переходом до ринкових відносин. Наукова база відсутня, розроблені рекомендації загального характеру

Визначення кількості складів

Вирішується методом економічних компромісів, з урахуванням сукупності всіх витрат, пов'язаних з будівництвом, так і з подальшою експлуатацією складської мережі

Розміщення складської мережі

Методика оптимального розміщення баз матеріально-технічного постачання. Методи .лінійного і динамічного програмування та ін

Ступінь об'єднання складської мережі (централізована та децентралізована)

Спільної робочої методики немає. Визначається за результатами аналізу найбільш значущих чинників

Вибір місця розташування складу вантажопереробки тарних і штучних вантажів

Метод прямого розрахунку приведених витрат - при невеликому числі складів і споживачів.

Метод лінійного і динамічного програмування - при значній кількості складів і споживачів

Визначення виду і розміру складу

Вирішується на підставі аналізу видів продукції, термінів зберігання та середньодобових вантажопотоків у вигляді технологічного проектування

Розробка системи складування

Наукова база з проектування складів

Розробка логістичного процесу на складі

Наукова база організації та технології складського господарства

Перелічимо умови ефективного функціонування складу як елемента Л З:

1) склад повинен розглядатися не ізольовано, а як елемент ЛЗ; ефективність функціонування складу повинна відповідати інтересам ефективного функціонування ЛС в цілому;

2) необхідно враховувати взаємодії і взаємини складу як на рівні всієї ЛЗ (зовнішнього середовища оточення), так і всередині суб'єкта ЛЗ, матеріально-технічною базою якої він є;

3) необхідно пов'язати технічні і технологічні можливості руху матеріального потоку, що проходить через склад із зовнішнім транспортом, а також безпосередніми постачальниками і покупцями;

4) зниження витрат на складську обробку вантажів не повинно спричинити за собою зниження рівня обслуговування клієнтів;

5) комплекс логістичних послуг, що надаються складами, повинен відповідати політиці фірми при обслуговуванні клієнтів;

6) технічні та технологічні рішення на складі повинні виходити не з кон'юнктурних міркувань, а з логістичної необхідності і економічної доцільності;

7) сучасний рівень розвитку логістичних систем передбачає автоматизовану систему управління інформаційними потоками незалежно від рівня технічної оснащеності самого складу;

8) для зниження трудовитрат, пов'язаних з документообігом, доцільно передбачити єдиний підхід до документації між усіма учасниками ЛЗ;

9) для автоматизації інформаційних потоків в ЛС і на складі доцільно впровадження штрихового кодування вантажу.

Ефективність функціонування складу в процесі експлуатації лише реалізується, а вона закладається на етапі проектування складської системи. Для цього слід у процесі прийняття об'ємно-планувальних рішень виконувати наступні вимоги:

1) при виборі основних параметрів складських зон необхідно виходити із специфіки номенклатури перероблюваного вантажу, особливостей поставки на склад (виду транспортних засобів, розмірів раті, зовнішнього товароносителя, частоти поставки) та зі складу (розмір партії замовлення, числа асортиментних позицій в замовленні, частоти відправки замовлення кожного клієнта, числа замовлень і т. д.);

2) розташування складських зон по відношенню один до одного має забезпечувати послідовне здійснення операцій технологічного процесу;

3) вантажно-вантажний фронт розробляється з урахуванням видів і характеристик транспортних засобів та інтенсивності вхідних і вихідних потоків;

4) при роботі з різними типами транспортних засобів (залізничні, автомобільні та ін) зони розвантаження і відвантаження розташовані з протилежних боків складу;

5) зона розвантаження повинна знаходитися в безпосередній близькості до експедиції приймання і складській зоні приймання;

6) зона приймання, що примикає до зони зберігання, повинна мати місця для тимчасового зберігання товару до повної сто приймання і реєстрації;

7) зона основного зберігання оснащується відповідним технологічним обладнанням, яке вибирається з урахуванням специфіки товару, його вартості, партії поставки, особливостей комплектації і т. д.;

8) проходи і проїзди в зоні зберігання визначаються згідно з застосовуваними підйомно-транспортними засобами;

9) розміщення технологічного обладнання в просторі складу повинно забезпечувати не тільки максимальне використання площ, але і максимальне використання висоти складу;

10) зона комплектації повинна бути оснащена обладнанням з урахуванням особливостей самого товару та обраної системи комісіонування;

11) зона комплектації повинна забезпечувати рух вантажопотоку в експедиції відправлення або до розвантажувальної рампи, тому розташування її передбачає безпосередню близкість з вказаними зонами;

12) експедиція відправки повинна мати прямий вихід до місць відвантаження;

13) розвантажувальна рампа повинна забезпечувати механічну обробку вантажу при відправці замовлення па будь-який вид транспортного засобу.

При вирішенні задачі визначення розташування складу на обслуговуваній території в якості критерію використовується величина логістичних витрат, яка може істотно змінюватися не тільки в залежності від кількості складів, але також і в залежності від місця розташування цих складів на території, що обслуговується. Ця задача відноситься до класу задач розміщення виробництва і для її розв'язання використовують описані нижче методи.

1. Метод зважування. В його основі лежить виділення переліку факторів, що впливають на розміщення складських об'єктів і виділення ваг факторів їх з точки зору впливу на кінцевий результат. Саме рішення задачі багато в чому зумовлюється вибором конкретних факторів, приклад яких наведено в табл. 7.16.

Таблиця 7.16. Фактори впливу на розміщення складських структур

Фактори

Вагове значення факторів, %

Витрати функціонування складів

Доступність ресурсів підприємницької діяльності (матеріальних, фінансових, енергетичних, інформаційних, трудових та ін.)

Державна і регіональна податкова політика

Державне та регіональне регулювання зайнятості

Регіональні показники рівня життя

Встановлення цих факторів і їх ваг є необхідною умовою для використання методів зважування при розміщенні складів. Метод зважування факторів використовується як засіб об'єктивної ідентифікації логістичних витрат, значно змінюються в залежності від варіанту розміщення складських потужностей. Цей метод досить популярний, так як дозволяє враховувати не тільки кількісні, але й якісні чинники. Метод зважування передбачає виконання наступних операцій:

- визначення переліку значущих факторів;

- оцінка ваги кожного фактора для визначення відносної значущості в діяльності підприємницької структури;

- вибір шкали для вимірювання кожного фактора;

- отримання оцінки значення кожного фактора для кожного варіанта розміщення;

- отримання підсумкової оцінки варіантів розміщення шляхом перемноження оцінок значень факторів на вагові оцінки кожного фактора;

- прийняття рішення про розміщення складів, грунтуючись на максимізації підсумкової оцінки.

2. Метод розміщення з урахуванням окупності. Цей метод ґрунтується на аналізі витрат і обсягів випуску з метою прийняття економічно обґрунтованого рішення за розміщення господарських об'єктів у цілому і складських структур зокрема. В результаті ідентифікації постійних і змінних витрат для кожного варіанта розміщення можна визначити, який з цих варіантів пов'язаний з мінімальними витратами. Даний метод передбачає виконання наступних етапів:

- визначення постійних і змінних витрат для кожного варіанта розміщення;

- побудова графіка витрат для кожного варіанта розміщення з зображенням складської потужності по осі абсцис і витрат по осі ординат;

- вибір варіанта розміщення, якому відповідають мінімальні сукупні витрати для визначення оптимального обсягу складування.

3. Гравітаційний метод. Даний метод не приймає до уваги як розташування ринкових структур, так і кількість товарів, що поставляються на ці ринки. Цей метод ґрунтується на припущенні, що витрати прямо пропорційні як кількістю перевезених товарів, так і дальності перевезень. Оптимальним розташуванням регіонального складу товарів буде таке, при якому досягається мінімум зваженого відстані між розподільчим центром і всіма споживачами.

Спочатку слід вибрати систему координат і розташувати в ній споживачів. При цьому велике значення мають як одиниці виміру, прийняті в даній системі координат, так і можливість правильного визначення реальних відстаней. Центр гравітації (координати шуканого розподільчого центру) визначається наступною системою рівнянь:

де Су - координати центру тяжкості; с1ь., - координати місць розташування обслуговуваних споживачів; М^. - обсяг поставок зі складу (регіонального розподільчого центру) г-му споживачеві.

Визначення величини обсягу поставок товарів зі складу наявними споживачам може зазнати якісна зміна в структурі інтегральної ланцюга поставок. У цьому випадку більше значення, ніж раніше, приділяється оборотним потоків (повернення тари, незатребуваною продукції тощо); у зв'язку з чим не тільки відстань є визначальним фактором, але й самі обсяги перевезень.

Слід зауважити, що застосування гравітаційного методу викликано прагненням обґрунтовувати прийняті в логістичному менеджменті рішення розрахунковою базою, однак адекватність гравітаційного методу досить приблизна і економічна обгрунтованість його застосування заперечується рядом фахівців.

У логістичній системі склад являє собою структуру, що здійснює перетворення вхідних і вихідних потоків. У зв'язку з цим робочі параметри складу залежать від характеристик переробляються вантажопотоків, найважливішою з яких є сумарний обсяг цих вантажопотоків. Загальна величина вантажопотоку складається з вантажопотоків прибуття, відправлення і внутрішньо-складської вантажопереробки:

де 0, - річний обсяг вантажопотоку на складі, т; - річний обсяг вантажопотоку прибуття на склад, т; 0тпр - річний обсяг вантажопотоку відправлення зі складу, т; 0,тулр - річний обсяг внутрішньо-складської вантажопереробки, т.

Річний обсяг вантажопотоку для достовірного розрахунку параметрів складу повинен бути чітко визначений, хоча в реальній ситуації це і не завжди можливо визначити методом прямого рахунку. В цьому випадку цей параметр може бути прийнятий як прогноз; у будь-якому випадку він оселяється в рамках логістичного менеджменту. Загальний річний обсяг вантажопотоку на складі використовується в подальших розрахунках.

При проектуванні логістичних систем площа складу може бути укрупнено визначена наступним чином:

де 5(|Л|11 - загальна площа складу, м , 0, - річний обсяг вантажопотоку на складі, т; Р - норматив товарного запасу, дні; Кп - коефіцієнт нерівномірності завантаження складу; 365 - число календарних днів в році; q - середня навантаження на корисну площу складу, т/м2; Кн - коефіцієнт використання площі складу.

Параметри даної формули можуть змінюватись в досить широких межах. Так, норматив товарного запасу залежить як від зовнішніх (характер поставок, специфіка господарських зв'язків з постачальниками), так і внутрішніх (місія фірми, встановлений рівень логістичного обслуговування одержувачів і т. д.) причин. Коефіцієнт нерівномірності завантаження складу висловлює ставлення вантажообігу найбільш напруженого місяця до середньомісячного вантажообігу складу. Середнє навантаження на корисну площу складу залежить від весогабаритных параметрів складованого товару, характеру складування, але не може перевищувати певної, наперед заданої величини, лимитируемой конструктивними особливостями складського приміщення. Коефіцієнт використання площі складу є наслідком обраної технології вантажопереробки, застосування підлогового або підвісного складського обладнання і т. д.

На стадії розробки технічного проекту для визначення загальної площі складу потрібні більш ретельні і деталізовані розрахунки:

де 5" - корисна площа зберігання /-го товару (п - номенклатура складованих товарів); 5цс|| - допоміжна площа (зайнята проїздами і проходами); 5нр - площа зони приймання; 5ком - площа зони комплектування; 5ч|| - площа експедиції приймання; 51(| - площа експедиції відправлення; 5о6р - площа додаткової обробки вантажів; 5СІ| - службова площа.

Зупинимося на методиці визначення окремих складових загальної площі складу.

Корисна площа зберігання визначається як сума корисних площ окремих товарів (груп товарів), які зберігаються на складі. Такий підхід застосовується у разі різнорідності збережених товарів, серйозних відмінностей у характері їх обробки і складування. Корисну площу але кожної позиції визначають наступним чином:

де 5-" - корисна площа зберігання 1-го товару, м2; () - річний обсяг вантажопотоку г'-го товару на складі, т; д - навантаження на корисну площу складу, т/м2; А - прийнята висота укладання вантажу, м.

Величина допоміжної площі, зайнятої проходами та проїздами, визначається після прийняття варіанта механізації і залежить від типу використаного в технологічному процесі підйомно-транспортного обладнання. Досить часто проходи між стелажами приймають в розмірі 0,6-0,9 м, а при використанні ручних візків - до 1,2 м; ширина проїздів становить 2,5-3 м. Ширина проїзду може бути визначена розрахунковим способом:

де Ш1|р - ширина проїзду, м; Шт. - ширина транспортного засобу, м; Р - відстань (зазор) між транспортними кошти, а також між транспортними засобами і стелажами, м.

Площі зон приймання та комплектування є важливими з технологічної точки зору ділянками, що дозволяють здійснити своєчасну і якісну прийомку товарів на склад і їх відправку споживачам. Розрахунок площ цих зон може бути здійснений за такою формулою:

де 51ф - площа зони приймання (комплектування) товарів, м2; 0^ - середньодобове надходження товарів на склад (середньодобова відвантаження товарів зі складу), т; Кн - коефіцієнт нерівномірності надходження (відвантаження) товарів; I час перебування товарів у зону приймання (комплектування); - навантаження на 1 м2 площі зони приймання (комплектування), приймається в розмірі 0,25 від середнього навантаження по складу, т/м2.

Площі експедицій приймання та відправлення визначаються за формулою

где5 пр - площа експедиції приймання (відправлення) товарів, м2; Оср - середньодобовий потік прибуття (відправлення) товарів, т; Кп - коефіцієнт нерівномірності надходження (відвантаження) товарів; С - час знаходження вантажів у зоні експедиції приймання (комплектування); о1 - навантаження на 1 м2 площі зони експедиції приймання (відправлення) вантажу при висоті укладання 1 м, т/м2; Н - висота укладання вантажу в експедиції приймання (відправлення) вантажів, м; Ка - коефіцієнт використання площі експедиції приймання (приймається 0,3-0,4) та експедиції відправлення (0,4-0,5) вантажів.

В сучасних умовах слід приділяти належну увагу визначенню площі додаткової обробки вантажів (фасування, маркування тощо), так як склади в цьому випадку сприяють підвищенню цінності збережених товарів. Величина цієї площі залежить від кількості і масштабів даних робіт і габаритів застосовуваного в цих цілях обладнання. Крім того, необхідно враховувати площу, кому обладнанням для виконання основних робіт на складі (для підйомників, конвеєрів тощо).

На величину службової площі надає уваги ряд факторів, серед яких слід відзначити чисельність працівників, ком на складі (забезпечення виконання вимог організації праці), а також потреба в офісних приміщеннях.

У зв'язку з переважанням вантажів, упакованих в тару або покладених на палети, складські споруди слід розглядати як склади тарно-штучних вантажів, в яких найбільш раціональним є зберігання їх в штабелях або на стелажах із застосуванням засобів механізації і автоматизації, транспортування, навантаження, розвантаження, складування і пошуку вантажів. Поширені такі схеми зберігання вантажів на складах:

- в штабелях і па стелажах, при цьому транспортування і укладання здійснюється з допомогою підлогових навантажувачів і штабелерів;

- на стелажах із застосуванням кранів-штабелерів;

- на гравітаційних стелажах (завантаження з допомогою кранів-штабелерів).

Штабельное зберігання можливе при складуванні великої кількості однотипних вантажів однаковою номенклатури. Зберігання вантажів на палетах або в тарі з застосуванням стелажів забезпечує доступ до будь-яких вантажів, високу їх збереження, спрощує облік і сприяє проведенню механізації і автоматизації процесів складування.

Робота на складі включає комплекс логістичних операцій, пов'язаних з підготовкою до приймання і прийманням товарів, розміщення їх на зберігання, організацією зберігання, підготовкою до відвантаження і відвантаження товарополучателям. Сукупність операційних, вантажно-розвантажувальних, транспортних і виробничих операцій становить технологічний процес складської переробки товарів. Від організації технологічних процесів на складах в значній мірі залежить загальна тривалість товароруху в ланцюгах поставок (від пунктів виробництва до товарополучателям). Раціональна організація технологічного процесу на складі повинна забезпечувати:

- своєчасне і чітке проведення кількісної та якісної приймання товарів;

- ефективне використання підйомно-транспортного обладнання;

правильний вибір устаткування і методів укладання товарів для оптимального використання площі та об'єму складських приміщень і якісного зберігання товарів;

- раціональну організацію операцій отборки, комплектування і підготовки товарів до відпуску споживачам;

- ритмічну роботу транспортної служби з доставки товарів;

- послідовне і планомірне виконання складських операцій, сприяють якісної та ефективної організації праці складських працівників;

- застосування найбільш досконалого устаткування і засобів механізації, що полегшують працю складських працівників і підвищують його продуктивність;

- зниження загального рівня складських витрат па основі використання сучасних складських технологій;

- усунення втрат товарів при їх складської обробки і зберігання;

- використання систем передачі даних для обліку товарів, регулювання товарних запасів, оформлення замовлень споживачів.

Організація робіт з приймання товарів на склад є першим етапом у загальному технологічному процесі складської переробки товарів. В організації приймання товарів велике значення має попереднє встановлення часу прибуття і кількості надходять на склад товарів, що дозволяє завчасно передбачити необхідні заходи з приймання товарів.

До підготовчим заходам з приймання товарів на складі відносяться:

- встановлення місця розвантаження транспортних засобів, максимально наближеного до місця зберігання;

- визначення необхідної кількості працівників для розвантаження і розподіл робіт між ними;

- визначення необхідної кількості і видів підйомно-транспортного обладнання та забезпечення його готовності до часу прибуття товарів;

- завчасне визначення місць зберігання;

- підготовка документації, пов'язаної з оформленням приймання-здачі товарів.

Характер операцій при прийманні товарів залежить від величини партій товарів, що надходять, їх специфіки, наявності упаковки. Операція приймання товару на склад у різних складських структурах навіть в рамках одного ланцюга поставок може здійснюватися по-різному, в залежності від специфіки організації технологічних процесів, виду вступників вантажів, способів їх обробки па складі. При цьому можна виділити загальні види робіт, що здійснюються при виконанні цієї операції:

- розвантаження товарів;

- перевірка товарів за кількістю; переміщення прийнятого вантажу до зони приймання;

- розпакування товарів;

- перевірка товарів за якістю;

- пересування товару до відведеним місцем зберігання;

- оформлення приймально-здавальних документів;

- реєстрація прийнятих товарів.

Ефективність зберігання і збереження товару знаходяться в прямій залежності від організації операцій його приймання.

Розвантаження товарів. Перш ніж приступити до безпосередньої приймання товару, потрібно його розвантажити. При розвантаженні здійснюється пересування товарів з транспортного засобу на товарну платформу. Робота по розвантаженню товару є першою в послідовності операцій з приймання товарів, що закінчуються розміщенням товарів на складі для подальшого зберігання. Для вивантаження товарів застосовують різні типи підйомно-транспортного обладнання: конвеєри, електронавантажувачі, транспортери, засоби малої механізації. Товари в тарі різної перемішають з транспортного засобу і укладають в зону приймання. У разі великого скупчення товару необхідно як можна швидше розвантажити транспортний засіб, дотримуючись при цьому ідентифікацію окремих вантажів. Щоб уникнути змішування вантажів слід виділити в межах виділеного відвантажується простору для кожного вантажу спеціальне місце.

Приймання товарів. По завершенні розвантаження товару представник експедиторської або транспортної компанії надає представнику складської структури (контролерові, диспетчеру складу) вантажну накладну. По вантажної накладної здійснюється приймання товару за кількістю. Товари приймаються за кількістю вантажних (товарних) місць. З цього моменту відповідальність за схоронність товарів переходить на працівника, відповідального за приймання товару на склад. Невідповідність у кількості відвантажених товарів даними накладної, а також виявлені пошкодження тари або упаковки зазначаються у вантажній накладній. Перевірка товарів за якістю здійснюється після розпакування тарних коробок. Прийняті товари реєструються.

Журнал реєстрації прийнятих товарів є документом, що фіксує надходження товару на склад, і ведеться зазвичай працівником, відповідальним за виконання цієї роботи. Відомості про прийняте замовлення заносяться у журнал з присвоєнням реєстраційного номера. Реєстраційний помер служить довідкової посиланням для майбутніх операцій по обробці товару на складі. Після перевірки за кількістю товари переміщуються у приміщення для розпакування і перевірки за якістю.

Розпакування товарів. Операцію розпакування здійснюють для перевірки якості отриманого товару. Іноді в тарі знаходяться по-різному упаковані товари, в цьому випадку також потрібно розпакування. Товар в упаковці підприємства-виробника зазвичай не перевіряється, виняток становлять лише випадки виявлення якого-небудь пошкодження тари. Якісна перевірка товару сприяє кращій організації зберігання, обліку та подальшого відпуску товару зі складу. Розпакування дозволяє організувати впорядковане складування товарів на складі і скорочує час виконання замовлень споживачів.

Перевірка товару. Сутність цієї операції полягає у встановленні відповідності фактично отриманого товару замовлення постачальникам товару. Така перевірка має на меті ідентифікувати відвантажений товар, визначити його кількість і якість, і порівняти отримані в результаті перевірки дані з замовленням на поставку.

Розміщення товарів для складського зберігання. Кожен товар після завершення його приймання і перевірки слід помістити у відведене йому на складі місце. Для переміщення товару на зберігання потрібно:

- вирішити питання про те, яку кількість товару розмістити в активній складській зоні і яке в резервної;

- визначити необхідні для розміщення товару розміри активного і резервного складського простору;

- розподілити товари згідно маркуванню;

- визначити місце зберігання товару;

- перемістити товар до відведеним на складі місцем зберігання.

Пересування та укладання товарів у штабелі або на стелажі в межах обраної зони здійснюють працівники відділу прийому складу. При виборі місця зберігання товару враховується кількість і частота надходження товарів. Рішення про розміщення певної кількості товару в резервної або активній зоні приймається окремо по кожному товарному найменуванням. У практиці складів прийнято місця активної зони зберігання поповнювати запаси резервних зон, а резервні зони наповнювати новими товарами по мірі їх надходження. При такому порядку здійснюється витрачання запасів в порядку їхнього приходу на склад. Для кожного найменування товару встановлюється певна зона зберігання. Товар переміщується у виділену зону і укладається в штабелі, стелажі або розміщується в спеціально відведеному місці. Працівники складу при комплектуванні замовлень споживачів повинні добре знати точне місце зберігання кожного найменування товару. Для полегшення пошуку товарів на складі застосовується індивідуальна маркування контейнерів і стелажів, заводяться спеціальні картки обліку однорідного товару, що зберігається в різних місцях. Рух товару до виділених зон не повинно представляти невпорядковане пересування вантажів, а бути добре підготовленою і організованою операцією. Менеджер складу несе матеріальну відповідальність за кожен наявний товар і зобов'язаний знати асортимент і загальна кількість що знаходяться на зберіганні товарів.

Зберігання товарів на складі є однією з найважливіших операцій логістичного процесу. Зберігання товарів починається після їх прийняття та переміщення на склад. У невеликих за розмірами складах всі операції технологічного процесу можуть здійснюватися однією групою працівників. У великих складах для виконання операцій з приймання, зберігання і відвантаження товарів організовуються відповідні підрозділи. Всі роботи із зберігання та утримання товару на складі повинні бути організовані таким чином, щоб найбільшою мірою сприяти обігу товарно-матеріальних цінностей. Будь-які дії, що стримують процес цього звернення, повинні ретельно аналізуватися і усуватися.

Запаси товарів повинні забезпечувати товарообіг і безперервність процесу руху товарів у сферу споживання. Час зберігання товару на складі слід скорочувати до необхідного мінімуму у зв'язку з тим, що значні грошові кошти, вкладені в товар, вимагають швидкого обороту. Товарно-матеріальні цінності, довго залеживающиеся на складі, не представляють вигідне вкладення капіталу і можуть стати в кінцевому підсумку баластом. Зменшуючи готівкові запаси і економічно заповнюючи їх у певні проміжки часу, можна домогтися зменшення розмірів капіталовкладень. Чим швидше товарорух, тим ефективніше процес забезпечення споживачів необхідними товарами. При постійно циркулюючому потоці товарів від постачальника до дистриб'ютора і далі до товарополучателям необхідність розширення складських приміщень знижується, зменшуються витрати на зберігання.

Кількість знаходиться на складі товару, залежить від потреб товарополучателей і обумовлюється кон'юнктурою ринку. Кількість зберігаються на складі товарів залежить від можливості постачальників забезпечувати ритмічні безперебійні поставки товарів. Пропозиція і попит є визначальними факторами при закупівлі товарів.

Зберігання товарів на складі включає виконання наступних операцій:

- організація складського простору;

- розміщення товарів;

- рух і переміщення товарів;

- забезпечення безпеки складського майна і товарів, створення необхідних умов зберігання та охорони товарів;

- організація обліку товарів;

- забезпечення відпуску товарів зі складу;

- забезпечення можливості застосування підйомно-транспортного обладнання.

Планування складських приміщень повинна відповідати наступним вимогам:

- забезпечення застосування найбільш раціональних способів розміщення та укладання товарів;

- виключення негативного впливу одних товарів на інші при їх зберіганні;

- можливість застосування підйомно-транспортного обладнання.

При плануванні складських приміщень слід дотримуватися наступні умови:

- оптимальне використання складських приміщень;

- досягнення максимальної ефективності при поводженні з товарами;

- підвищення економічності виконання усіх складських операцій;

- гнучка організація роботи складського персоналу та обладнання;

- економічне ведення складського господарства, догляд за устаткуванням і прибирання приміщень.

Планування площі складських приміщень повинно здійснюватися з урахуванням мінливих вимог до зберігання товарів. При складанні плану використання складської площі слід враховувати, що у міру зниження попиту на одні товари зростає попит на інші. Пристрій складу багато в чому залежить від асортименту товарів. Від того, які товари зберігаються на складі, залежить створення певних умов зберігання з урахуванням фізико-хімічних властивостей і особливостей товарів.

Завдання складського планування полягає в забезпеченні збереження товарів таким чином, щоб зробити їх максимально доступними при відправлення споживачеві. Всі складське простір можна розглядати як єдине ціле, що складається з використовуваних і невикористовуваних площ для зберігання. На невикористовуваної для зберігання площі розміщуються різні підсобні та допоміжні приміщення. Використовувана для зберігання складська площа є приміщенням складу, призначеним тільки для зберігання товару. Вона складається з суми площ, відведених під зберігання кожного виду товару. Переходи між стелажами і різні робочі приміщення не використовуються для зберігання товару. Зазвичай при розміщенні товарів на хропіння розрахунку піддаються тільки використовувані для зберігання площі. Планування невикористовуваної для зберігання площі здійснюється при первинній розробці внутрішнього планування складу.

Способи укладання товарів. Однією з умов раціональної організації зберігання товарів є вибір оптимального способу укладання. Спосіб укладання залежить від властивостей товару, його упаковки, маси. Застосування раціональних способів укладання забезпечує схоронність товарів, що виключає втрати, створить зручності для їх правильної та швидкої отборки, сприяє більш ефективного використання складської площі. Стелажна укладання використовується для товарів, що зберігаються в розпакованому вигляді. Основними вимогами стелажного зберігання є: забезпечення максимальних зручностей для здійснення складських операцій, створення умов для оперативного обліку товарів, раціональне використання складської площі. На стелажах можуть зберігатися товари та коробках, ящиках, пачках. Штабельная укладання застосовується при храпении товарів, затарених у мішки, стоси, кулі. Висота укладання товарів в штабеля залежить від допустимих норм навантаження, а також від міцності тари та властивостей товарів.

Велике значення для швидкого пошуку і відбору товарів має закріплення за кожним товаром (товарною групою) певних фіксованих місць зберігання. Однак такий варіант розміщення товарів погіршує використання складської площі, так як при зниженні товарних запасів певна частина площі залишається незайнятою.

Вільний вибір місця зберігання дозволяє ефективно використовувати складську площу, однак при цьому ускладнюються пошук і отборка товарів. При сприятливій обстановці кожному}' видом товару на складі виділяється відповідна площа. У разі великої завантаження складу деякі площі можуть виявитися незавантаженими, в той час як інші зони зберігання з-за великого припливу товарів і значного збільшення доставок використовуються на повну потужність. Коли необхідні для розміщення товару зони повністю завантажені, виникає необхідність у виділенні тимчасових зон зберігання. У них надійшов товар зберігається до тих пір, поки рівень товарів не знизиться до нормального. Місце зберігання деяких товарів у періоди нерегулярних поставок може змінюватися. Рішення, пов'язані з вибором місця зберігання, вимагають ретельного планування. Для вибору місця зберігання товару необхідно знати розміри замовлень споживачів і частоту їх надходження. Якщо заходи по розміщенню товарів на складі не планувати заздалегідь, це призведе до плутанини і хаосу в організації зберігання. Підприємства роздрібної торгівлі виставляють отримані від дистриб'ютора товари на полицях своїх магазинів за принципом зручності поводження з ними та огляду для покупців. Така практика групування товарів придатна і для невеликого оптового складу.

Персонал складу може постійно змінюватися. Знову надійшли працівникам, погано знайомих з розташуванням складу, важко орієнтуватися серед великої різноманітності товарів. Здатність кожного працюючого швидко відшукувати місце зберігання потрібного товару і знати до нього самий короткий шлях має велике значення для підвищення ефективності складських операцій і зниження усіляких витрат. Для швидкого пошуку товарів розробляються схеми розміщення товарів на складі. Наступним етапом повинна стати розробка системи пошуку товарів. Застосування карткових визначників і індексування місця зберігання товару значно полегшують пошук товарів. Схема розміщення товарів на складі включає в себе зони зберігання, переходи, входи і виходи, сходи, робочі та адміністративні приміщення. Спеціальні системи числових і буквених позначень, різні покажчики застосовуються в схемах для зображення розміщення товарів в кожній окремій зоні зберігання. У схемах позначаються також зв'язку між різними видами товарів. Па великих складах для швидкого пошуку товарів застосовують великі схеми розташування товарів, які поміщають в проходах і на стелажах, або використовують систему покажчиків. Використання схем розміщення товарів передбачає їх правильне ведення та постійне оновлення.

Переміщення товарів. При відпуску товарів зі складу повинне дотримуватися правило витрачання запасів у порядку їх надходження. При виконанні замовлень споживачів використовують метод товарної оцінки, складається в тому, що товари, що знаходяться на зберіганні більш тривалий час, першими підлягають вилученню зі складу. Знову надійшов товар поміщають в резервні зони зберігання. По мірі того як запаси активних зон виснажуються, товари з резервних зон переміщуються для їх поповнення. На деяких складах прийнята така практика, коли на коробках, полицях або стелажах вказується дата надходження товару. У інших складах товари в стелажах розташовуються за часом їх надходження, при цьому нижні містять нещодавно надійшов товар. Таким чином, формування замовлення споживача здійснюється товарами, що перебувають на верхніх полицях. Рух товару зі складу проводиться за одержання замовлення від споживача. Процес руху товарів зі складу може здійснюватися по-різному, при цьому дотримання контролю руху товарів і їх кількості обов'язково. Переміщення товару вимагає великих витрат енергії і часу п є дорогою операцією. Дії по переміщенню товарів, пов'язані з виконанням замовлення або доставкою товарів до місць зберігання, повинні бути зведені до мінімуму. Ідеальним є варіант, при якому товари рухаються від постачальника до споживача, минаючи оптовий склад. Однак у практиці таке спостерігається далеко не завжди. У будь-якому випадку слід прагнути до того, щоб звести до мінімуму внутрішні переміщення товару на складі. Внутрискладское переміщення може бути викликано наступними причинами:

- виконання замовлення;

- поповнення надійшли товарами активних зон зберігання;

- упаковка і розпаковування товарів;

- зміна розташування товару всередині зони зберігання;

- переміщення товару в нову зону зберігання;

- переміщення товару із зони тимчасового зберігання в постійну;

- перевірка, облік, інші причини, викликані технічними або адміністративними вимогами.

Принципи організації зберігання товарів. Слід відзначити наступні основні принципи зберігання товарів.

Зберігання товарів за принципом однорідності. Пристрій складського приміщення має відповідати характером збережених товарів. В замовленнях споживачів однорідні товари звичайно об'єднуються у групи. Виконання замовлення може бути значно прискорено, якщо в складському зберіганні дотримуватися подібної угруповання товарів. Однак є випадки, коли спільне хропіння щодо близьких по характеристиці чи призначенню товарів неприпустимо. Велика різноманітність товарів передбачає організацію спеціальних зон зберігання для кожної групи товару.

Зберігання товарів в залежності від їх розміру та ваги. Розмір і вага товару впливає на пристрій складу та внутрішнє розташування у ньому зон зберігання. При цьому необов'язково весь великогабаритні та важкі товари зберігати в одній зоні: логічно запропонувати організацію спеціальних ділянок в межах окремої зони для зберігання таких товарів. Для поводження з великими і важкими товарами слід використовувати спеціальні пристосування і підйомно-транспортне обладнання. Деякі матеріали можна складувати на полицях, в той час як для інших потрібні контейнери і бункера. Товари в дрібній пакувальній тарі схильні до більшого ризику при зберіганні, їх легко пошкодити, зіпсувати і втратити, ніж товари в оригінальних упаковках. Зберігання дрібних товарів вважається досить дорогою операцією.

Роздільне зберігання товарів підвищеного і зниженого споживчого попиту. Споживчий попит на товари непрямим чином впливає па їх розміщення при зберіганні. Товари підвищеного попиту повинні зберігатися в більш доступних зонах поблизу місць, відведених для відвантаження товарів. Робота з товарами підвищеного споживчого попиту представляє найбільш трудомісткий ділянку. Чим ближче такі товари знаходяться до місця відвантаження, тим меншу відстань вони проходять при їх відпуску зі складу. Товари низького споживчого попиту слід зберігати в більш віддалених від місця відвантаження зонах. Звернення до деяких товарах відбувається іноді настільки рідко, що їх зберігання доцільно здійснювати в найбільш віддалених приміщеннях, якщо це дозволяють вимоги зберігання. Зберігання деяких матеріалів може здійснюватися на відкритому повітрі. Тимчасове зберігання використовується для товарів сезонного характеру. Розташування на складі товарів зниженого споживчого попиту залежить від розміщення товарів підвищеного попиту і специфічних товарів. Якщо товари підвищеного споживчого попиту займають невелику площу, тоді товари зниженого попиту можуть зберігатися ближче до місця відвантаження.

Окреме зберігання специфічних товарів. Небезпечні, швидко псуються та інші товари вимагають особливих умов зберігання і спеціального обладнання для їх переміщення. Деякі матеріали при неправильному поводженні з ними і зберіганні стають небезпечними для здоров'я, життя і майна. Такі товари варто ізолювати при зберіганні від інших, щоб уникнути нещасних випадків. Деякі рідини в поєднанні з іншими компонентами стають вибухонебезпечними. Крім того, вони можуть заподіяти корозійні ушкодження іншим товарам. Деякі товари вимагають особливого поводження із-за ваги, розміру або форми. Атомні і радіоактивні матеріали небезпечні, якщо не ізольовані належним чином. З небезпечними матеріалами слід звертатися з особливою обережністю і акуратністю. Нові працівники повинні бути ознайомлені з технікою безпеки, перш ніж приступати до роботи з такими товарами.

Зберігання цінних товарів. Цінні товари вимагають спеціального зберігання. Тютюнові товари, алкогольні напої, дорогі ліки, точні вимірювальні інструменти піддаються частим розкрадань так само, як коштовності і твори мистецтва. Приміщення з секретними замками, сейфи, приховані контейнери та інші пристосування допомагають попередити випадки розкрадань. Інші цінні товари, такі як скло, кришталь, фарфор вимагають особливих умов зберігання. Для поводження з ними використовуються спеціальні пристосування і транспорт.

Зберігання швидкопсувних товарів. Для запобігання втрати якостей швидкопсувних товарів слід створювати спеціальні зони зберігання, в яких здійснюється контроль за температурою і рівнем вологості. Товари, що псуються під впливом світла, зберігають у темних приміщеннях, а при їх перевезенні використовують спеціальні сталеві контейнери. Швидкопсувні товари мають дуже короткий термін життя і не повинні довго залишатися на складі, щоб не втратити свою споживчу цінність. Зберігання і зміст подібних товарів потребує особливої уваги працівників складу. Хоча їх зберігання видається обтяжливим, вони можуть принести чималий прибуток за умови правильного поводження з ними.

Хропіння товарів стратегічного призначення. Існує ряд законів і постанов уряду, які регулюють контроль використання і споживання деяких видів товарів. Товари особливої важливості вимагають до себе найпильнішої уваги. Документальне оформлення всіх операцій, пов'язаних з розподілом таких товарів, є суворо обов'язковим. Строгість постанов щодо товарів особливої важливості обумовлена необхідністю запобігти нещасні випадки, зберегти і убезпечити здоров'я, життя і майно людей. Законодавством передбачена міра покарання за можливі порушення цих постанов. Працівники, що мають доступ до товарів особливої важливості, повинні бути добре знайомі з законами, постановами та інструкціями щодо зберігання та поводження з даними товарами.

Основні організаційно-економічні засади зберігання товарів.

Безпека, надійність, дотримання умов зберігання. Одним з основних умов збереження якості товарів і скорочення товарних втрат є дотримання режиму зберігання. Це досягається створенням на складі оптимальних для кожного товару температури і вологості повітря. Від необхідного режиму зберігання залежить розміщення товарів на складі, визначення можливості спільного зберігання.

Відповідальність. Менеджер складу несе матеріальну відповідальність за товарні запаси, що знаходяться на складі, відповідає за внутрішньоскладському документообіг.

Ефективність. Результативне використання складської площі сприяє кращій організації роботи складу і прискорює виконання складських операцій. Ефективність складського господарства означає раціональне використання складських площ, зменшення витрат часу на виконання різних операцій, гнучкість у прийнятті рішень, поліпшення догляду за обладнанням і робочими приміщеннями, отримання прибутку при менших витратах. При цьому слід пам'ятати, що не завжди тільки дотримання цих умов має позитивний результат. Домагаючись більшої ефективності, менеджер повинен оцінити значення кожного фактора. В інших випадках слід відмовитися від досягнення більшої ефективності на конкретній ділянці для того, щоб підвищити ефективність інших ланок логістичної цінуй.

Економічність. Поряд з вищевказаними вимогами при експлуатації складських структур слід враховувати аспекти економічного цілевизначення в його безпосередньому значенні. Питання зростання прибутку на інвестований капітал і тут є актуальними. Важливе значення мають також питання, пов'язані з доцільністю використання складських площ під зберігання того або іншого товару. Деякі товари вимагають окремого зберігання. Наприклад, зберігання тільки легкозаймистих речовин є часом вигідніше, ніж хропіння цих речовин спільно з іншими матеріалами. Принцип економії повинен дотримуватися при виконанні всіх складських операцій. Предметом економічного аналізу повинна бути вартість зберігання товарів. Вона складається з вартості зберігання кожної одиниці товару або вартості утримання кожної зони зберігання. Шляхом порівняння можна визначити, наскільки висока вартість зберігання товару по відношенню до інших операційних витрат, а також до прибутку від продажів.

Якщо вартість зберігання товарів перевищує очікувану прибуток, то можливі альтернативні рішення:

1) зменшити витрати утримання товару на складі за рахунок раціоналізації всіх операцій при поводженні з товаром;

2) збільшити продажну піну товару, а при неможливості підвищення ціни - виключити зі складської програми або зовсім відмовитися від його реалізації.

Гнучкість. Під гнучкістю при прийнятті рішень розуміється здатність діяти ефективно і оперативно в непередбачених ситуаціях (зміна попиту, що перевищує прогноз, зміна параметрів логістичного потоку відносно розрахункового режиму тощо). Гнучка організація складського господарства скорочує частоту проміжного звернення до товарів на всій протяжності їх зберігання.

Робота по виконанню замовлень споживачів.

На окремих складах інтегрованої ланцюга поставок концентрується велика кількість товарів різних постачальників. Створення товарних запасів на цих складах необхідно для задоволення потреб та безперебійного постачання споживачів необхідними товарами. Залежно від характеру замовлень товарополучателей на складах дрібні партії товарів, отриманих від декількох постачальників, об'єднуються в більш великі партії, або товари, одержані великими партіями, відпускаються споживачам в невеликих кількостях. Відповідно з вимогами споживачів при укомплектуванні замовлень здійснюється фасування товарів, їх подсортировка і упаковка. Раціональна організація оперативних і технологічних процесів, ефективне використання ємності складських приміщень, підвищення продуктивності праці складських працівників мають велике значення для якісного і швидкого виконання замовлень споживачів.

Комплектування замовлення являє собою трудомісткий і одноманітний процес. Використання засобів штрихового кодування допомагає скоротити витрати ручної праці при визначенні кількості товарів і значно підвищити швидкість виконання замовлень. Для якісного обслуговування споживачів необхідно здійснювати перевірку укомплектованого замовлення. Перевірка може проводитися в два етапи: працівником, який безпосередньо брав участь у комплектуванні замовлення (переконатися в повній відповідності комплектації замовлення споживача); іншим працівником, які не брали участь у комплектації цього замовлення.

Методи виконання замовлення. Можливі два методи виконання замовлення:

1) метод послідовного виконання передбачає роботу з однією копією замовлення, яка по мірі формування замовлення послідовно надходить з однієї секції в іншу, поки замовлення не буде повністю сформований. Метод застосуємо у разі розташування зон зберігання в одному складському приміщенні; він вважається швидким і ефективним і широко поширений;

2) метод одночасного виконання замовлення в різних відділеннях складу або в різних складах. Кожне складське підрозділ, отримавши копію замовлення, приступає до його виконання. По завершенні виконання замовлення товари з різних складських підрозділів надходять в зону комплектації, де вони перевіряються, об'єднуються і упаковуються. Накладна на відвантаження замовлення виписується на підставі всіх робочих копій замовлення.

За участі у процесі вантажопереробки складське обладнання ділиться на п'ять груп:

1) технологічне обладнання:

- тара і товароносители: піддон, контейнери, вантажні піддони, решітки;

- цистерни, бункери;

- засоби праці для догляду за товарами: промислові пилососи, підмітальні машини, газационная установка, засоби перевантаження, прилади контролю;

- стелажі: осередкова, поличні, наскрізні, прохідні, елеваторні, пересувні, карусельного типу, консольні, гравітаційні;

2) устаткування для навантаження, розвантаження і формування складської вантажної одиниці:

- піддони і контейнери;

- машини для вимірювання, обмотки, різання;

- засоби транспортування і перевантаження;

техніка для робочих операцій по перевірці якості, підйомні столи, поворотні пристрої, обладнання для контролю маси і габаритів вантажу;

3) обладнання для сортування і комплектування:

- калібрувальні машини;

- стелажні транспортні засоби, балансеры, пакетоформирующая машина;

4) підйомно-транспортне обладнання для транспортування і складування: низько - та высокоподъемные візки, вильчатые штабелери, електровізки та тягачі, безперервні транспортери, конвеєри, стелажні транспортні засоби (крани-штабелери), робокары, електронавантажувачі, електроштабелери;

5) обладнання для надання матеріальних послуг: автомати для пакування та етикетування, машини для шнурівки, машини для обробки і переробки, промислові роботи, вимірювальна техніка, фасувальне обладнання.

Значну роль у результативності функціонування складу відіграє рівень його технічної оснащеності. Типізація складів у відповідності з цим чинником наведена в табл. 7.17.

Таблиця 7.17. Класифікація складів але напрямками технічної оснащеності

Типи складів

Характеристика

Частково механізовані

Велика частина операції технологічного процесу виконується з використанням засобів малої механізації (ручних, гідравлічних візків) або вручну

Механізовані

Основна частина операцій виконується за допомогою засобів механізації; в закритих приміщеннях - з застосуванням напільного безрейкового транспорту, а на відкритих майданчиках - бензиновими, газовими та дизельними автонавантажувачами, мостовими і козловими кранами. Окремі операції (приймання та комплектація) можуть здійснюватися за допомогою засобів малої механізації або навіть вручну

Автоматизовані

Ряд операцій (транспортування, складування) виконується за допомогою автоматизованих засобів (автоматизовані крани-штабелери, робокары тощо), а решта - з застосуванням різних засобів механізації

Автоматичні

Всі операції виконуються з допомогою автоматизованих технічних засобів

Пройшовши початковий етап автоматизації складської діяльності, підприємства все частіше стикаються з проблемою впорядкування складських залишків і проведення інвентаризації товарів. Грамотне ведення обліку, прийому і витрати товару зі складу повинні виключати саму ймовірність неправильної інформації по залишках. Але все не так просто: в силу вступає людський фактор - елементарні помилки можуть призвести в подальшому до значного спотворення реальності. Рішення цієї, як і будь, завдання логістики складування вимагає комплексного і обґрунтованого методичного підходу.

Технологія штрихового кодування (ТШК) є однією з складових частин автоматизованої системи управління підприємства. Сучасному підприємцю необхідна інформація актуальна і максимально точна, а ТШК дозволяє підвищити продуктивність праці і скоротити кількість персоналу на проведення тієї або іншої складської операції.

Нижче наведені деякі переваги від використання штрихового кодування:

- збільшується частка інформації, що вводиться в реальному масштабі часу;

- підвищується точність даних про товарні запаси;

- зменшуються витрати на проведення інвентаризацій;

- зменшуються витрати на введення даних;

- підвищується точність і актуальність даних, що знімаються з контрольно-касових вузлів;

- зменшується кількість помилок при підборі товарів та їх відвантаження;

- збільшується продуктивність обробки матеріалів;

- збільшується обсяг продажів;

- виявляється дефіцит продукції;

- зменшуються резервні запаси. Використання штрихового кодування на складах з великою кількістю позицій і високим оборотом є, безумовно, доцільним, особливо, якщо мова йде про товари, схожих по зовнішньому вигляду, але що відрізняються, наприклад, за типами або розмірами. Основним результатом введення штрих-кодування є значне зниження пересортиці і підвищення швидкості оформлення видаткових документів при відвантаженні товару зі складу.

Істотно прискорюється проведення інвентаризацій за допомогою сканера з радіочастотним терміналом, оскільки відпадає необхідність вручну переписувати кожну позицію, що знаходиться на складі. Якщо код товару занесений у номенклатурний довідник складу, значно підвищується швидкість приймання вантажів. Створення прибуткової накладної зводиться фактично до сканування штрих-кодів прийнятих на склад товарів. Зникає необхідність вести тривалий пошук кожного товару і заносити його в накладну. Для складів з великим оборотом дуже важливо швидко і без пересортиці зібрати замовлення з багатьох позицій.

Робота автоматизованого складського підприємства передбачає наявність програмно-апаратного комплексу, що включає крім системи обліку та управління рухом широкий спектр обладнання, що допомагає вирішувати найрізноманітніші завдання, а також підвищує ефективність функціонування будь-якого складського комплексу.

В цілому показники, що характеризують ефективність логістики складування, представлені в табл. 7.18.

Оцінка ефективності функціонування складу повинна проводитися не тільки у вузькому сенсі - з точки зору діяльності складу як самостійної системи, але і в широкому - з точки зору оцінки впливу складської системи на кінцевий результат функціонування ЛС підприємства.

Таблиця 7.18. Показники ефективності логістики складування

Ключові фактори

Показники ефективності та результативності

Якість складського сервісу та задоволення потреб

Забезпечення виконання замовлення точно до зазначеного терміну

Повнота задоволення потреби

Точність параметрів замовлення

Точність підтримки рівнів запасів

Кількість повернень замовлень, відсутність запасів,

підвищення тарифів

Помилки у виконанні замовлень

Випадки втрат, розкрадань, псування і т. н.

Повернення товарів покупцями

Скарги споживачів

Оцінка споживачами ступеня задоволення якістю сервісу

Використання інвестицій

Швидкість і кількість оборотів запасів Використання оборотного капіталу Середній рівень запасів на складі Повернення на інвестиції в основні фонди Використання інвестицій в складську інфраструктуру

Використання інвестицій у складське обладнання

Логістичні

витрати

Витрати на управління складськими запасами Витрати на внутрискладскую транспортування Витрати, пов'язані з якістю продукції і сервісу (збиток від недостатнього рівня якості, втрати продажів, повернення товарів, старіння запасів і т. п.) Витрати на складську вантажопереробку і зберігання Витрати, пов'язані з процедурами замовлень

Час логістичних циклів

Час складових циклу замовлення

Час поповнення запасів

Час обробки замовлень споживачів

Час доставки замовлення

Час підготовки та комплектації замовлення

Час циклу закупівлі товарів

Час циклу підготовки звітів

Продуктивність

Кількість оброблених замовлень в одиницю часу

Вантажні відправлення на одиницю складських потужностей і вантажопідйомності транспортних засобів Використання складського простору Кількість операцій вантажопереробки в годину Загальні логістичні витрати на одиницю інвестованого в складські запаси капіталу Загальні логістичні витрати на одиницю складського товарообігу

Для оцінки роботи складу пропонується застосовувати такі групи показників.

Перша група: показники, що характеризують інтенсивність роботи складу:

1) показники, що характеризують трудомісткість роботи: - товарообіг складу загальний = кількість всіх позицій отриманих і відправлених / аналізований період часу (добу, місяць, рік);

- товарообіг складу по прибуттю = кількість прибулих позицій / аналізований період часу (добу, місяць, рік);

- товарообіг складу по відправленню = кількість позицій відправлених / аналізований період часу (добу, місяць, рік);

- питома товарообіг складу = товарообіг складу загальний / площа складу;

- коефіцієнт нерівномірності завантаження складу = товарообіг найбільш напруженого місяця / середньомісячний товарообіг складу;

- показник зберігання = кількість позицій на складі х кількість діб зберігання;

- кількість оброблених заявок (на відвантаження і приймання) в одиницю часу;

2) показники, що характеризують інтенсивність проходження товарів через склад:

- коефіцієнт оборотності товару на складі = = товарообіг складу загальний / кількість позицій зберігаються на складі.

Друга група: показники, що характеризують ефективність використання складських площ:

1) місткість складу = кількість товару в м3, яка може одночасно вмістити склад;

2) корисна площа складу = місткість складу / висота укладання товару;

3) коефіцієнт використання місткості складу = = кількість товару в м3 в аналізованому періоді / місткість складу;

4) грузонапряженность складу = кількість товарних позицій / площа складу корисна.

Третя група: показники, що характеризують рівень збереження товару та фінансові показники роботи складу:

1) кількість випадків несохранности та псування товару з вини працівників складу;

2) витрати складу = сума витрат на організацію зберігання товару;

3) собівартість зберігання товару = видатки складу / показник зберігання;

4) продуктивність праці працівників складу = товарообіг складу в аналізованому періоді / чисельність працівників складу;

5) виробіток на одного робітника складу = вартість переробленої ним товару в одиницю часу;

6) коефіцієнт оборотності запасів за вартістю = вартість відвантаженого товару в аналізованому періоді / середня вартість запасів в тому ж періоді;

7) коефіцієнт неліквідів = запас неліквідних товарів за вартістю / загальний запас за вартістю х 100%;

Четверта група: якість складського сервісу та задоволення потреб споживачів:

1) забезпечення виконання заявок на відвантаження точно до зазначеного терміну;

2) повнота задоволення заявок па відвантаження = виконане кількість заявок / загальна кількість заявок;

3) помилки у виконанні заявок на відвантаження;

4) скарги споживачів;

5) оцінка споживачами ступеня задоволення сервісом.

Показники складської діяльності є найважливішою складовою частиною всієї системи логістичних показників.

Розвиток логістичного аутсорсингу диктує необхідність розгляду ще одного важливого аспекту розвитку ринку сучасних складських послуг в Росії. Потреба в складах, що відповідають специфічним вимогам, відчувають багато суб'єкти інтегрованих ланцюгів постачання - виробники, імпортери, дистриб'ютори, роздрібні мережі, логістичні, транспортні компанії та державні структури. У багатьох галузях бізнесу добре продумана і ефективна внутрішня логістика відіграє ключову роль і є вигідним конкурентною перевагою. Складське господарство - складний багатоплановий організм, який потрібно періодично піддавати реструктуризації. Вдале здійснення цього процесу - одне з пріоритетних завдань сучасних виробничих, торговельних та дистриб'юторських компаній.

Показники, також потребують детального опрацювання,- це вимоги, що пред'являються до підлог складського комплексу, і висота стелі. Робоча висота і вимоги до підлог складського комплексу - показники, тісно пов'язані і вимагають спільного розгляду. Робоча висота понад 8 м дозволяє використовувати багаторівневе стелажне обладнання для висотного зберігання товарів. При організації висотного зберігання до підлог складського комплексу пред'являються вимоги за навантаженням від 4 до 5 т/м2. Якщо врахувати, що середня маса палети в залежності від типів збережених вантажів може досягати 1,2 т, а при робочій висоті від 10 м можна організувати до 6-7 ярусів зберігання, то розрахункові показники навантажень тільки для організації палетного зберігання без урахування маси самих стелажних конструкцій перевищать 7 т/м2. Крім того, необхідно враховувати, що висотне зберігання передбачає наявність спеціалізованої техніки для обробки вантажів. Ці приблизні розрахунки показують, що величина 4-5 т/м2 явно є недостатньою для висотного зберігання.

Висотне зберігання пред'являє не тільки підвищені вимоги по навантаженню на підлогу, але також і вимоги по перепаду висот і рівності підлог. Важливими показниками є такі характеристики, як "точкове навантаження", "динамічне навантаження" і "коефіцієнт в'язкості поверхні підлоги". Крім того, підлоги в обов'язковому порядку повинні мати спеціальне зміцнюючі покриття. В іншому випадку динамічні навантаження при роботі сучасної техніки зруйнують їх поверхневий шар, і робота на такому складі стане неможливою.

Перед тим як прийняти рішення про висотному зберіганні і оренди відповідного складу, слід провести детальний аналіз всіх основних показників існуючого або запланованого вантажопотоку. Необхідно як мінімум підготувати концепцію щодо оснащення нового складського комплексу і з'ясувати доцільність даного рішення. Спроба систематизувати складські комплекси за критеріями, що використовуються для оцінки об'єктів нерухомості, виходить неповної або страждає різними надлишками, недоліками і спрощеннями. Проект кожного складу розробляється, насамперед, під індивідуальні вимоги потенційного користувача, тобто практично завжди це нетипова задача, яка вимагає або спеціалізованої адаптації існуючого об'єкта нерухомості, або підбору приміщення по спеціалізованому технічного завдання, яке формується на основі попереднього аудиту бізнес-процесів і вантажопотоків компанії.

Сьогодні багато хто визначення, у тому числі і що стосуються класифікації складських комплексів, що перебувають у стадії формування і обговорення. Ряд ріелтерських компаній використовує систематизацію по класах А, В, С, О.

Враховуючи вагу вищенаведені моменти, можна сказати, що для складських комплексів потрібно більш розширена класифікація, ніж існуючий поділ на типи А, В, С і О, куди увійде не тільки більш повна деталізація, але і облік профілю діяльності потенційних орендарів і хоча б приблизні характеристики очікуваних вантажопотоків і типів збережених товарів.

Для орендаря спроба спертися лише на стандартну класифікацію, моду або власні міркування без конкретного технічного завдання па підбір приміщення і концепції з попереднім опрацюванням конкретних товаропотоків та перспектив зростання обертається, як правило, серйозними проблемами.

Узагальнюючи класифікаційні підходи різних ріелторських фірм, можна сформулювати вимоги до складів класу А наступним чином:

1) рік побудови: пізніше 1994 р.;

2) розташування: на основних транспортних магістралях; прямий доступ на територію складу безпосередньо з траси або за зручним дорогах-сателітам;

3) залізничний під'їзд до території, в ідеалі - наявність залізничного відгалуження з платформою, що дозволяє проводити розвантаження безпосередньо на склад;

4) сучасне одноповерхова складська будівля з легких металоконструкцій, переважно прямокутної форми без колон або з сіткою колон не менше 12 х 18 м з відстанню між прольотами не менше 24 м;

5) стелі заввишки не менше 13 м, дозволяють установку багаторівневого стелажного обладнання (6-7 ярусів);

6) наявність площі для зберігання вільних палет;

7) абсолютно плоскі бетонні підлоги з антипиловим покриттям;

8) висока проектна навантаження на поверхню підлоги (від 5 т/м2);

9) наявність офісних, адміністративних і побутових приміщень (туалети, душові, підсобні приміщення, роздягальні для персоналу) в будівлі складу;

10) не менше одних вантажно-розвантажувальних воріт на кожну 1000 м2 складу та окрема зона завантаження/розвантаження і комплектації замовлень;

11) система пожежної сигналізації і автоматична система пожежогасіння, регульована температура і вологість у приміщенні складу;

12) автономні системи тепло - і водопостачання;

13) аварійні системи електроживлення;

14) центральне кондиціонування та вентиляція;

15) сучасні системи охоронної сигналізації та відеоспостереження;

16) розвинута транспортна інфраструктура, наявність зручних під'їзних шляхів, розворотних майданчиків, майданчиків для відстою великовантажних автомобілів і паркування легкових автомобілів, покажчиків та світлофорів;

17) упорядкована прилегла територія;

18) привабливий зовнішній вигляд: обробка сучасними фасадними системами;

19) професійна система управління.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

Складування вантажів
Складування
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси