Меню
Головна
 
Головна arrow Логістика arrow Логістика
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Поняття логістичного ланцюга. Повні логістичні ланцюги. Парадигма управління ланцюгами поставок

Слід звернути увагу читачів на одну надзвичайно важливу варіантність. В зарубіжній (а останнім часом і у вітчизняній літературі та логістичної практиці) поряд з поняттям ЛЗ стали широко застосовуватися терміни "логістична ланцюг" і "ланцюг поставок". І якщо ріпаку, аж до часів інтегрованої логістики, вони часто використовувалися як синоніми, то в даний час, коли реалізується самостійна парадигма управління ланцюгами поставок (supply chain management), розмежування цих термінів вельми важливо і своєчасно.

Нагадаємо, що під ЛЗ ми розуміємо упорядковану структуру, в якій здійснюються планування і реалізація руху і розвитку сукупного ресурсного потенціалу, організованого у вигляді логістичного потоку, починаючи з відчуження ресурсів у навколишнього середовища аж до реалізації кінцевої продукції. ЛЗ, будучи базовою дефініцією, відображає функціональний зміст основної керуючої структури логістики, її змістове наповнення і межі компетенції.

Логістична ланцюг представляє собою лінійно-упорядкований безліч фізичних та/або юридичних осіб (постачальників, логістичних посередників), які безпосередньо беруть участь у доведенні до конкретного одержувача (споживача) необхідних матеріалів та/або готової продукції. Логістична ланцюг уточнює рольову установку для кожного логістичного ланки, з урахуванням його статусу та організаційної специфіки.

Ланцюг поставок визначається як об'єднання всіх видів бізнес-процесів (проектування, виробництво, продаж, сервіс, закупівлі, дистрибуція, управління ресурсами, що підтримують функції), необхідних для задоволення попиту на продукцію або послуги - від початкового моменту отримання вихідної сировини або інформації до доставки до кінцевого споживача [38]. У цьому визначенні підкреслюється властива ланцюга поставок інтегративність основних функціональних логістичних функцій фірми (корпорації) і її партнерів від початку зародження логістичного потоку або його складових до повного задоволення кінцевого споживача. Саме в структурі ланцюга поставок можуть бути виділені повні логістичні ланцюги, що включають всі основні ланки та етапи відтворювального процесу від джерел сировини до кінцевих споживачів. Потоки на вхід і вихід в сукупності складають максимальну ланцюг поставок.

Важливо відзначити те, що в даний час найбільш значущими чинниками, що роблять вплив на етапи становлення і тенденції розвитку сучасної логістики, є інтеграція і глобалізація. Для даного етапу характерна і опрацювання низки теоретичних проблем. Так, в цілях максимального скорочення сумарних витрат за термін служби продукції пропонується розширити поняття "логістика", включивши в нього весь життєвий цикл продукції (від етапу проектування до утилізації вторинної сировини і відходів).

В останні 20-30 років значною мірою за рахунок впровадження сучасних високих технологій витрати на виготовлення продукції знизилися, наскільки дозволяв нинішній етап науково-технічного прогресу. Поглиблення спеціалізації як необхідний фактор даного явища, в свою чергу, передбачало адекватне розвиток кооперації та інтеграції господарюючих суб'єктів. Однак сфера обігу навіть при впровадженні логістики як функціонального менеджменту, що відповідає за управління матеріальним потоком і адекватними йому інформацією та фінансами в рамках відтворювального циклу окремих фірм, не могла забезпечити рівень, аналогічний сфері виробництва.

Ось чому в якості розвитку такої логістичної концепції як Lean Production (LP) і принципу Just-in-Time ("точно в строк"), у 90-х роках XX ст. склалося поняття управління ланцюгами поставок (Supply Chain Management, або SCM). На нашу думку, слід звернути увагу на різницю категорій "інтегральна логістика" та "управління ланцюгами поставок". Термінологічно власне ланцюг поставок в силу практичної та прагматичної визначеності у сучасній літературі визначається досить однозначно: ланцюг поставок - це три або більш економічні одиниці (організації або особи), які безпосередньо беруть участь у зовнішніх і внутрішніх потоках продукції, послуг, фінансів та інформації від джерела до споживача.

У своїй роботі з підзаголовком "Інтегрована ланцюг поставок" Д. Дж. Бауэрсокс і Д. Дж. Клосс розглядають по суті інтегровану логістику, звертаючи особливу увагу па такі бізнес-активності, як обслуговування споживачів, взаємодії у логістичному ланцюзі, глобальна логістика.

УД. Уотерса підзаголовок сформульований як "Управління ланцюгом постачань", що включає постачання, управління запасами, складування і вантажопереробку, перевезення, глобальну логістику.

Уникає чітких визначень і категорій М. Крістофер: вказуючи, що "завжди необхідно робити різницю між логістикою та управління ланцюгом постачань", він говорить про нової організаційної парадигми, трактує логістику як "інструмент проведення змін" [42].

І тільки Дж. Р. Стік і Д. М. Ламберт однозначно визначають поняття "управління ланцюгами постачань" та встановлюють його зміст. За їх визначенням "управління ланцюгами поставок (supply chain management) - це інтегрування ключових бізнес-процесів, що починаються від коночного користувача і охоплюють всіх постачальників товарів, послуг та інформації, що додають цінність для споживачів і інших зацікавлених осіб" [82]. Як бачимо, таке визначення носить змістовний характер і визначає сферу компетентності цього управління.

Функціональний характер носить визначення Європейської логістичної асоціації: управління ланцюгами поставок (БСМ) - це інтегральний підхід до бізнесу, розкриває фундаментальні принципи управління в логістичній ланцюга, такі як формування функціональних стратегій, організаційної структури, методів прийняття рішень, управління ресурсами, реалізація підтримуючих функцій, систем і процедур. Такий підхід дозволяє зробити висновок про те, що БСМ, значно перевищуючи рівень компетентності "неінтегрованої" логістики, дійсно ставить нові задачі перед логістичним менеджментом фірми. Їх рішення вимагає нового рівня взаємодії логістичного менеджменту та інших видів функціонального менеджменту фірми.

Зрозуміло, подібні новації не могли не торкнутися і основоположні поняття і категорії. Вкажемо на трансформацію категорії "логістика".

У відповідності з класичною трактуванням логістика - наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та ін. матеріальними і нематеріальними операціями, чиненими в процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача у відповідності з інтересами і вимогами останнього, а також передачі, зберігання й обробки відповідної інформації.

Розгляд БСМ-концепції лише як інтегрованої логістики, здійснюваної за межами фокусної компанії і включає споживачів, постачальників і контрагентів, значною мірою дезавуює ідею логістики як такої і представляє "неинтегрированную" логістику лише як сукупність транспортно-складських операцій. Слід зауважити, що такий логістика протягом досить тривалого часу і залишалася. Для перегляду цієї позиції потрібна була ситуація кінця XX ст., коли завдання тотального управління ресурсо - і рухом в рамках прямих ланцюгів поставок виявилася практично нерозв'язною.

Позитивне сприйняття ЕЗЗ-копцепции призвело до перегляду та визначення логістики як такої. Відповідно до визначення Ради логістичного менеджменту (США), даним у 1998 р., логістика - це частина процесу в ланцюгах поставок, в ході якого планується, реалізується і контролюється ефективний і продуктивний потік товарів, їх запаси, сервіс і пов'язана інформація від точки їх зародження до точки поглинання (споживання) з метою задоволення вимог споживачів.

У відповідності з цим можна зробити висновок про характер співвідношення логістики і управління ланцюгами поставок. Як видно на рис. 4.2, класична логістика функціонувала в прямій ланцюга поставок, інтегральна логістика почала охоплювати розширену ланцюг поставок і підготувала перехід до управління ланцюгами поставок, яке реалізується в рамках максимальної ланцюга поставок.

Узагальнений вид максимальної ланцюга поставок

Рис. 4.2. Узагальнений вид максимальної ланцюга поставок

Слід зазначити, що інтегральна логістика передбачає об'єднання логістичних активностей, в той час як БСМ вимагає інтеграції не тільки логічних, але й інших функціональних активностей. Ці відмінності ведуть до масштабних системних змін. Якщо прямий управління ланцюгом поставок можливо в рамках микрологистической системи, то перехід до розширеної ланцюга поставок потребує інтеграції в масштабі мезологистических систем. Ефективне керування максимальної ланцюгом поставок зажадає обов'язкового інтеграції в масштабі макрологистической системи, при цьому багато проблеми переростуть власне логістичний аспект і візьмуть макроекономічний характер. Відзначимо ще одну відмінність, на яке не часто звертають увагу, - характер управління потоками.

Якщо в класичній логістиці всі ЛЗ, як вже зазначалося, поділяються на штовхають і витягають, управління ланцюгами поставок, що починається (в причинно-слідчому аспекті) від кінцевого користувача і охоплює всіх постачальників товарів, послуг та інформації, передбачає виключно витягує характер функціонування ЛС.

Управління ланцюгами поставок в трактуванні Дж. Р. Стоку і Д. М. Ламберта - категорія значно більш ємна, ніж управління ланцюгом поставок Д. Уотерса і інтегрована логістика Д. Дж. Бауэрсокса і Д. Дж. Клосс, - включає наступні ключові функції:

1) управління взаєминами із споживачами;

2) управління обслуговуванням споживачів;

3) управління попитом;

4) управління виконанням замовлень;

5) управління виробничим потоком;

6) управління постачанням;

7) управління продуктом;

8) управління зворотними потоками. Реалізація цих функцій передбачає широкий спектр конкретних виконавців (з точки зору координованої діяльності різних видів функціонального менеджменту): тільки логістика (п. 4); логістика та маркетинг (п. 1, 2), логістичний та виробничий менеджмент (п. 5), логістичний маркетинговий та виробничий менеджмент (п. 6), тільки маркетинг (п. 3). Деякі функції (п. 7 і 8) в рамках взаємодії зазначених видів функціонального менеджменту виконані бути не можуть - потрібно взаємодію з бізнес-плануванням на рівні компанії, з управлінням проектами, екологічним менеджментом та ін.

Таким чином, "управління ланцюгами поставок" виходить за рамки компетентності не тільки класичної, а й інтегрованої логістики і передбачає появу нового виду функціонального менеджменту.

Слід зауважити, що логістичному менеджменту іманентно притаманна ідея замкнутості процесу обігу ресурсів, на що ми звертали увагу більше десяти років тому. Це виражалося як у визначенні сфери компетенції логістики від введення в оборот природних ресурсів до завершення процесу споживання кінцевої продукції, так і значущості екологічної складової конкурентного потенціалу фірми. БСМ дозволяє нам довести цю ідею до логічного завершення. Для цього підкреслимо два положення:

1) ланцюга постачання можуть змінювати свою довжину від прямої ланцюга поставок, що охоплює поряд з фокусною компанією його постачальника і споживача першого рівня, до максимальної ціни поставок, що тягнеться від кінцевого споживача (включаючи фокусну компанію) до початкового постачальника;

2) в ланцюгу поставок велику роль грають зворотні потоки, що включають як повернення тари, транспортних засобів, товарів, що не витримали гарантійний термін служби, так і містять відходи бізнес-процесів, які мають вторинною цінністю.

Ми пропонуємо розглядати узагальнений вид ланцюга поставок в розширеному масштабі (рис. 4.3).

Наші доповнення зображені на схемі у вигляді затінених контурів і, як видно, полягають у наступному. Виникнення підлягають управлінню логістичних потоків слід відносити не до початкового постачальнику (суб'єкту ринку), а до самого процесу видобутку корисних копалин, процесу відчуження ресурсів від навколишнього середовища (природи).

Характер формування цих потоків багато в чому зумовлює характер їх існування інтегрованої ланцюга поставок. У кінцевого споживача не закінчується процес управління сукупністю цих логістичних потоків. Очевидно, зворотні потоки не зможуть забезпечити замкнутий характер циклічного функціонування цих ресурсів на всіх стадіях відтворення, а тому ту субстанцію, яка на даному рівні технологічного розвитку ні для кого не становить вторинну цінність, слід підготувати до повернення в навколишнє середовище, в найменшій мірі порушити стан рівноваги навколишнього середовища.

Структура повної ланцюга поставок (повної логістичного ланцюга)

Рис. 4.3. Структура повної ланцюга поставок (повної логістичного ланцюга)

Таким чином, мова йде про формування повної ланцюга поставок, значною мірою знімає суперечність соціально-економічного і екологічного аспектів господарського розвитку.

Відзначимо і можливість організації зворотних потоків не тільки між сусідніми по ланцюгу поставок суб'єктами, але і будь-якими іншими учасниками повної ланцюга поставок, виходячи з організаційної доцільності. При цьому перед БСМ як не тільки функціональним менеджментом, але і господарським цілепокладанням постають численні проблеми, серед яких, як найбільш важливі, слід відзначити наступні:

1) змінюється природа ЛЗ. З соціально-економічних вони стають еколого-соціально-економічними системами, що робить істотний вплив на методологію логістики і управління ланцюгами поставок. Логістична ланцюг поставок повинна розглядатись не як самодостатня система, а як підсистема круговороту речовин на Землі, тобто повторюваних процесів перетворення й переміщення речовини в природі, що мають виражений циклічний характер. Складність врахування цього фактора не тільки у масштабність явища, але і невпорядкованості його характеру: при циклічних перетвореннях у природі не відбувається повного повторення циклів, завжди є ті або інші зміни в кількості та складі утворюються речовин;

2) змінюється характер логістичного рециклінгу. Під рециклінгом зазвичай розуміється весь комплекс робіт з вторинними матеріальними ресурсами з метою максимально можливої заміни первинних ресурсів. У самому широкому сенсі рециклінг включає в себе:

- утилізацію - регенерацію матеріалів із відходів і відновлення викинутих за негодностью виробів;

- вторинне використання повторне використання відновлених виробів з початковою метою;

- рециркуляцію матеріалів - використання регенерованого матеріалу для виробництва додаткової кількості аналогічного матеріалу;

- виробництво супутнього продукту - використання регенерованих матеріалів і відновлених виробів з іншою метою.

До перелічених функцій слід додати перетворення продуктів виробничого та кінцевого споживання в субстанцію, прийнятну для участі в кругообігу речовин в природі;

3) змінюється характер функціонування і фінансування діяльності логістичних посередників. У відповідності з перерахованими вище пунктами логістичним посередникам ставляться в обов'язок нові функції, також вимагає реструктуризації механізм кредитування, дотування й субсидіювання всебічних проектів логістичного рециклінгу.

Що стосується прогнозу реалізації БСМ-парадигми, то можливо її втілення в таких конкретних БСМ-концепціях:

- технологічно-орієнтована (реалізується як пряма ланцюг поставок підприємницької структури з інтеграцією на рівні технологічної логістики);

- економічно-орієнтована (розширена ланцюг поставок фокусної компанії з інтеграцією на технологічному і стратегічному рівнях);

- соціально-орієнтована (може бути реалізована в масштабі максимальної ланцюга поставок у вигляді стратегічних альянсів, розподілених мереж, віртуальних структур);

- еколого - і природоориентированная (принципово можлива тільки в повній ланцюга поставок і при тотальної глобалізації світової економіки).

Зазначимо, що цей висновок має не тільки і не стільки теоретичний, скільки практичний характер, так як в недалекому майбутньому потребуватиме значних структурно-організаційних перетворень в компаніях. Спочатку це торкнеться організаційно-технологічний рівень, згодом, по мірі розвитку управління ланцюгами поставок як функціонального менеджменту, торкнеться рівень бізнес-стратегії та конкурентної стратегії, і, нарешті, як і всякий розвинений функціональний менеджмент почне впливати на формування та розвиток корпоративної місії компаній. Зараз ми говоримо про логістичної координації ряду міжфункціональних протиріч, згодом цю координуючу функцію візьме на себе управління ланцюгами поставок.

Нерівномірність розвитку російської логістики і її відставання від рівня розвитку ряду зарубіжних країн підвищує значущість усвідомлення вищевказаного факту. Можливі варіанти подальшого розвитку: пройти крок за кроком той шлях, який західна логістика пройшла 10-15 років тому і на практиці переконатися в необхідності становлення управління ланцюгами поставок, або вже зараз, з відомим випередженням, сприйняти нову управлінську парадигму та почати розвиток нового функціонального менеджменту.

 
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Схожі тими

Управління якістю логістичного сервісу
Поняття парадигми
Управління ланцюгами поставок
Поставка товарів
Контролінг в логістиці та управлінні ланцюгами поставок
Керування ланцюжками постачань (SCM)
Управління замовленнями
Поняття логістичного циклу. Повний логістичний цикл - цикл виконання замовлення. Складові повного логістичного циклу товару
Основні орієнтири в процесі управління корпорацією
ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ СУЧАСНОЇ ЛОГІСТИКИ ТА УПРАВЛІННЯ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАВОК
 
Предмети
Банківська справа
БЖД
Бухоблік і аудит
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика і естетика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Політологія
Політекономія
Право
Психологія
Соціологія
Страхова справа
Товарознавство
Філософія
Фінанси